香港快運臨時取消18班「黃金周」航班，其實有跡可尋。早於上月中旬，一個聲稱為快運前職員facebook專頁的「HX& UO Secrets」上，有人留言指為該公司提供機艙安全培訓的導師集體「劈炮」，導致所有培訓暫停，令部分機組人員被迫暫停空中職務。有工會則指，香港快運航空長期人手不足，只提供法定最低要求空服員人數，僅應付民航法例最低要求，促請公司交代取消航班的原因。
導致上崗空服人員不足
民航處規定，所有航空公司的機師及空中服務員，無論任職多久，必須每年重新接受一次安全培訓，每次為期1天至2天，並通過飛行考核才能工作。據稱，個多月前，香港快運負責做安全培訓的一名經理及三名導師，與公司有糾紛集體辭職，因此缺乏培訓導師，而未能提供定期培訓和周年考核。
工會批評香港快運航空的風險管理差強人意，指公司早已知數名負責空中服務員飛行安全的培訓導師差不多同一時間離職，卻未有作出相應安排。工會亦批評公司不斷要求空服員在休息日上班，在人手不夠情況下，公司又不斷增加新航點，令人手壓力百上加斤。
■香港文匯報記者 文森