宋清輝
9月份以來，中國新能源汽車行業發展進入一個新的階段。近來，關於傳統能源車將成為歷史的探討呈現出越來越熱烈之勢。在全球一些發達國家已宣佈傳統能源車停產停售時間表的背景下，日前中國方面也宣佈已啟動相關研究，此舉很快便引發全球汽車業界震動。當前，中國汽車行業年銷量已突破2,800萬輛，連續八年位居世界第一。如果中國這一全球最大的汽車市場都拒絕燃油車，整個汽車產業可能將因此而發生巨變。
禁售燃油車，不僅僅是因為環保問題，更重要的是經濟問題。中國的石油產量和儲備量雖然很多，但機動車的保有量同樣數量巨大。據清暉智庫統計數字顯示，截至2017年上半年，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車保有量達2.05億輛。在2017年上半年中國全國機動車和駕駛人均保持較快增長背景下，這將直接導致日消費原油量直線攀升，即使「家底」再厚也經不起數量和時間的雙重考驗。
電能驅動技術上有先天優勢
總之，內燃機作為交通工具動力來源的歷史使命將很快就會被終結，這是當前新一輪產業變革和技術革命所帶來的必然結果。隨着科學技術的不斷進步，以及物聯網、大數據以及自動駕駛技術的日新月異。汽車將不再只是單純的交通工具，而是轉變為具有載人功能的大型智能移動終端設施。在這個過程中，電能驅動在新能源車技術上有着先天優勢。
新能源車產業鏈股值得關注
新能源汽車替代燃油汽車已經是各國的普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多挑戰。但伴隨技術的不斷提高，新能源電動汽車未來前景十分廣闊，獲得越來越多投資者的認可，板塊估值有望得到進一步提升。近段時間，投資者可以把注意力轉向A股新能源汽車產業鏈上面的相關投資機會，看好A股中的江淮汽車、比亞迪、長園集團三家代表企業。
作者為著名經濟學家宋清輝，著有《一本書讀懂經濟新常態》。