■11月10日，我國自主研製的C919大型客機在上海浦東國際機場起飛。 新華社完成轉場航程逾1300公里 正式開展試飛取證試驗
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）中國商飛公司宣佈，由我國自主設計研製的國產大型客機C919飛機10101架機，昨日順利完成首次城際飛行，從上海浦東成功轉場至西安閻良。此舉意味着大型客機項目取得階段性成果，實現了從初始檢查試飛轉入包線擴展試飛，之後將正式開展後續試飛取證試驗工作。
C919是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發的單通道幹線飛機。2017年4月，歐洲航空安全局（EASA）受理了C919型號合格證申請。自5月5日C919飛機實現成功首飛以來，至此累計完成了6架次飛行。6次試飛中，飛機各項性能均表現穩定，沒有出現明顯的故障或問題。
達到預期穩定運行狀態
昨日上午11時38分，C919飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，經過2小時24分的飛行，於14時02分成功抵達西安閻良機場。飛行過程中，高度達7800米，巡航速度最高達0.74馬赫數。途經江蘇、安徽、河南、陝西等地，航程逾1300公里。飛機在空中各系統功能正常，飛機狀態良好。
商飛公司表示，此次轉場飛行，標誌着C919飛機具備了城際航線飛行能力，初步驗證性能滿足設計要求，達到了預期的穩定運行狀態；從項目角度則意味着大型客機項目取得階段性成果，實現了從初始檢查試飛轉入包線擴展試飛，預示着C919大型客機10101架機在上海地區的檢查試飛工作告一段落。
據透露，轉入西安閻良試飛基地後，C919就將正式開展下一步的研發試飛和適航取證工作，並投入更加繁重的適航取證試飛。至於緣何轉場，中國商飛公司總經理助理吳躍在接受內地媒體採訪時解釋，浦東機場作為繁忙的國際樞紐港，已經不適應這些工作，而西安閻良是中國最重要的試飛基地，各方面條件都能確保試飛工作順利展開。
下階段試飛取證或僅需3年
吳躍提到，此前國產新支線客機ARJ21在西安閻良用了近6年時間進行試飛，料C919需時約3年，ARJ21飛機的試驗試飛經驗，將有助於提高C919試驗試飛工作的效率，但控制律、複合材料等核心技術、關鍵技術的適航驗證，仍是全新的課題與挑戰。
中國商飛公司計劃一共投入6架試驗機開展試飛，第二架飛機爭取今年年底首飛。有消息稱，目前在中國商飛浦東總裝基地，C919的102架機正在進行滑行前的準備工作，預計在本月下旬投入地面滑行試驗。
C919目前擁有27家客戶，累計訂單達730架份。近日，C919首家用戶東方航空派出客戶代表對飛機駕駛艙和維修性開展評估工作，全面參與到型號研製工作。