■早前在香港舉行「粵港合作聯席會議第二十次會議」，定下未來的合作方向。 網誌圖片香港是全球第五最繁忙貨櫃港，去年處理的貨櫃吞吐量接近2,000萬個標準箱，惟政務司司長張建宗指出，面對世界眾多海運城市的激烈競爭，粵港澳大灣區的航運物流發展機遇不容忽視，認為只要香港與大灣區城市「併船出海」，優勢互補，共同發展，必定會成為世界級航運和物流中心。
張建宗昨日發表網誌，從上周出席「兩岸三地航運物流研討會」談起，指海運及港口業支撐着香港的轉口、貨運、物流及貿易等多個領域發展。政府於去年4月成立香港海運港口局，提供一個高層次合作平台，讓業界和政府攜手制訂海運及港口發展的策略和措施，合力鞏固和提升香港的國際海運中心地位。
他表示，政府亦致力發展高增值海運服務，香港現有逾800間與海運服務相關公司，為兩岸三地及海外業界提供多元化海事服務，包括船舶管理、船務代理、船務經紀、海事保險、海事法律及仲裁服務等。
他又指，香港亦是國際金融中心及區內的船舶融資中心。香港的船東和船舶管理公司所擁有或管理的商船船隊龐大，佔全球商船船隊9.6%。
為鞏固香港作為區內國際航運中心地位，張建宗表示，香港需朝着多元化目標發展，不會單純追求貨櫃吞吐量及船隊等數字增長，而是着重發展高增值的海運服務為目標，並與世界知名的海運城市，例如倫敦等緊密聯繫，加強合作。
他表示，海運業是國際化行業，面對世界眾多海運城市的激烈競爭，除了區域的交流及合作甚為重要，粵港澳大灣區的航運物流發展機遇更不容忽視。
張建宗：帶動港口群發展
他解釋，大灣區擁有世界最具規模的港口和機場群，有潛力成為全球最大的航運和物流中心。而香港作為國際航運中心，提供高增值專業服務，熟悉國際貿易活動的營運和規則制訂過程，並擁有大量海運業的人才和全球網絡關係。
他續說，香港作為一個「走出去」的平台，應把握機遇，在大灣區擔當重要角色，帶動區內其他城市共建世界級港口群和空港群，以至成為亞太區高端航運服務業群，並配合國家「一帶一路」策略。
設推進大灣區建設辦公室
為配合大灣區的發展規劃工作，張建宗表示，政制及內地事務局將成立推進大灣區建設辦公室，與中央部委、廣東省政府及澳門政府聯繫及落實有關規劃。此外，由政務司司長擔任主席的「推進大灣區建設及內地合作督導委員會」，亦將擬訂具體工作計劃。香港亦會積極參與「一帶一路」建設。
他認為，香港具備優厚條件向高端高增值的大方向尋覓新商機，故相信只要香港與大灣區城市「併船出海」，高瞻遠航，業界持續提升業界水平，與時並進，在國際競爭的大環境中優勢互補，共同發展，必定會成為世界級航運和物流中心。 ■香港文匯報記者 高俊威