香港是全球第五最繁忙貨櫃港,去年處理的貨櫃吞吐量接近2,000萬個標準箱,惟政務司司長張建宗指出,面對世界眾多海運城市的激烈競爭,粵港澳大灣區的航運物流發展機遇不容忽視,認為只要香港與大灣區城市「併船出海」,優勢互補,共同發展,必定會成為世界級航運和物流中心。
張建宗昨日發表網誌,從上周出席「兩岸三地航運物流研討會」談起,指海運及港口業支撐着香港的轉口、貨運、物流及貿易等多個領域發展。政府於去年4月成立香港海運港口局,提供一個高層次合作平台,讓業界和政府攜手制訂海運及港口發展的策略和措施,合力鞏固和提升香港的國際海運中心地位。
他表示,政府亦致力發展高增值海運服務,香港現有逾800間與海運服務相關公司,為兩岸三地及海外業界提供多元化海事服務,包括船舶管理、船務代理、船務經紀、海事保險、海事法律及仲裁服務等。
他又指,香港亦是國際金融中心及區內的船舶融資中心。香港的船東和船舶管理公司所擁有或管理的商船船隊龐大,佔全球商船船隊9.6%。
為鞏固香港作為區內國際航運中心地位,張建宗表示,香港需朝着多元化目標發展,不會單純追求貨櫃吞吐量及船隊等數字增長,而是着重發展高增值的海運服務為目標,並與世界知名的海運城市,例如倫敦等緊密聯繫,加強合作。
他表示,海運業是國際化行業,面對世界眾多海運城市的激烈競爭,除了區域的交流及合作甚為重要,粵港澳大灣區的航運物流發展機遇更不容忽視。
張建宗:帶動港口群發展
他解釋,大灣區擁有世界最具規模的港口和機場群,有潛力成為全球最大的航運和物流中心。而香港作為國際航運中心,提供高增值專業服務,熟悉國際貿易活動的營運和規則制訂過程,並擁有大量海運業的人才和全球網絡關係。
他續說,香港作為一個「走出去」的平台,應把握機遇,在大灣區擔當重要角色,帶動區內其他城市共建世界級港口群和空港群,以至成為亞太區高端航運服務業群,並配合國家「一帶一路」策略。
設推進大灣區建設辦公室
為配合大灣區的發展規劃工作,張建宗表示,政制及內地事務局將成立推進大灣區建設辦公室,與中央部委、廣東省政府及澳門政府聯繫及落實有關規劃。此外,由政務司司長擔任主席的「推進大灣區建設及內地合作督導委員會」,亦將擬訂具體工作計劃。香港亦會積極參與「一帶一路」建設。
他認為,香港具備優厚條件向高端高增值的大方向尋覓新商機,故相信只要香港與大灣區城市「併船出海」,高瞻遠航,業界持續提升業界水平,與時並進,在國際競爭的大環境中優勢互補,共同發展,必定會成為世界級航運和物流中心。 ■香港文匯報記者 高俊威