■ 國產大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600昨日成功首飛。圖為AG600在珠海金灣機場降落。 新華社全球最大擬明年「試水」 可實現南海全海域巡邏
香港文匯報訊（記者 盧靜怡 珠海報道）繼運-20、C919之後，中國大飛機家族再添新成員！中國新一代航空代表作、世界在研最大水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600昨日在珠海成功首飛。標誌着中國自主研發的水陸兩用飛機從研製階段正式邁入試飛階段。AG600可上天下海，滿足森林滅火和水上救援要求，還可改裝進行海洋環境監測和保護等用途，滿足執行島礁運輸等任務需要。AG600具有航程遠，續航時間長的特點，由海南三亞起飛，能到達整個南海海域的任意地點，可實現南海全海域巡航。AG600計劃在明年進行水上首飛。
國務院副總理馬凱昨日出席首飛活動並致辭。他表示，AG600成功首飛是繼大型運輸機運-20交付列裝、C919大型客機成功首飛之後，中國航空工業發展的又一個重要里程碑。他強調，AG600首飛成功只是研製的一個關鍵節點，後續任務依然艱巨繁重。各參研單位和人員要持續加強科技創新，着力強化市場開拓，創新適航審定工作，全力做好水陸兩用飛行器研製工作，加快建設航空強國，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出更大貢獻。
外部尺寸與波音737相當
24日上午晴空萬里，跑道上，中國自主研製的水陸兩棲飛機AG600蓄勢待發。啟動、滑行、起飛......伴隨巨大的轟鳴聲，AG600身影直上雲霄。飛機由機長趙生等四人組成首飛機組駕駛，在3,000米高度平穩飛行約1小時後安全返航着陸。
返航停穩在跑道上AG600，其12.1米的身高、36.94米的長度使其顯得尤為壯觀。據了解，AG600外部尺寸與波音737相當。「這是一架會飛的船，也是一架會游泳的飛機。」項目行政常務副總指揮吳光權生動地形容道。AG600按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。
空中滅火水上救援兼擅
記者了解到，空中滅火是AG600的拿手強項。AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4,000餘平方米。
不僅如此，AG600還是在水上救援「小能手」，可快速響應、快速到達，可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，可一次救助50名海上遇險人員。為此，AG600可滿足「一帶一路」海上航行安全保障和緊急支援等任務的需要。
快速出動保障遠海安全
除了參與搶險救災外，AG600未來將在中國遠海安全，尤其是南海的開發建設中發揮重要作用。AG600總設計師黃領才在首飛後表示，中國有漫長的海岸線，廣袤的海域，以及眾多島嶼。「南海有很多資源需要開發，但我們不能在所有的島礁上都建機場。有了AG600，我們可以更好地開發南海島礁的旅遊資源以及相關領域。」
黃領才表示，目前中國近海搜救主要依靠直升機為主，而在500公里到1,000公里以外遠海海域，船舶需要10到20個小時才能抵達。「有了AG600，飛機在收到信號後，快速出動，可在2、3小時內抵達1,000公里以外海域。飛機還能夠降落在海面，實現快速救援及快速返回基地，為遠海提供安全保障，可以極大提高遠海作業人員的安全感。」