■陳帆參與「實政圓桌」會議。 fb截圖香港文匯報訊（記者 文森）新界西交通擠塞問題有望紓緩。運輸及房屋局局長陳帆昨日與「實政圓桌」成員會面時透露，政府正研究由屯門經大嶼山、交椅洲至港島的跨海鐵路，及「屯九鐵路」的可行性，並對興建兩條鐵路持開放態度。立法會議員田北辰等「實政圓桌」成員並與陳帆討論了「網約車」立法、增設天水圍巴士線及貨櫃車安全等一系列交通議題。
據引述，陳帆在會上表示，當局在鐵路發展藍圖中，除了會研究由屯門經大嶼山、交椅洲至港島的跨海鐵路外，亦會研究「屯九鐵路」的可行性，「政府對兩條鐵路都持開放態度，未必需要二取其一。」「實政圓桌」發起人田北辰表示，政府之前指會在「2030+發展大嶼山」規劃中，積極研究和落實第五條跨海鐵路。
陳帆：未必需要二取其一
會上一眾成員均建議當局藉這個契機，盡快研究興建屯九鐵路的可行性，紓緩深井、小欖、黃金海岸等地區的交通壓力。他們指出，該些地區現時只靠巴士出行，經常令青山公路大塞車。他們引述陳帆反應正面，承諾將來委託顧問進行可行性研究。
田北辰盼「網約車」合法化
田北辰指出，「實政圓桌」十分關注「網約車」的問題，並指他們十分認同政府推動優質的士的做法，但同時希望政府可將Uber、滴滴、Grab等有心的「網約車」合法化，引入競爭。
他續說，消委會最近提出引入受規管「網約車」建議，善用現時出租車許可證餘下的900個名額，惟他指出租車許可證中的申請條款有諸多不適用的地方，例如車齡不可多於7年，「難道網約車車齡超過7年便要強制報廢？最要命是要求行駛點到點的特定路線，不給司機自由兜客，那怎能維持下去？」
他認為該些「陳年法規」已不適用，他將於立法會提出修改相關條款，「政府話有心引進智慧型城市，但唔改變又點做到智慧型城市？」
田北辰並要求當局吸取近日貨櫃車嚴重車禍慘劇的教訓，盡快立法規定長拖架貨櫃車若載有單一貨櫃，必須將之置於近車頭位置而非拖架尾部，以減低意外風險。
一眾「實政圓桌」成員在會上還與陳帆討論了「共享單車」衍生的風險集資及地區滋擾、天盛往天耀十字路口行人過路燈等待時間過長及該處行人島擴建工程拖延等問題，陳帆均承諾跟進。