■國台辦發言人馬曉光（右圖）昨日指出，M503航線是大陸的內部事務，台灣方面不要干擾或破壞兩岸關係。 中新社航線安全可靠 滿足亞太運輸需要
香港文匯報訊（記者 朱燁 北京報道）大陸日前啟用M503北上及三條銜接線，卻被台灣方面聲稱此舉違反2015年兩岸達成的有關「共識」，是陸「單方面」啟用。對此，國台辦發言人馬曉光17日在發佈會上回應指出，M503航線完全位於台灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。他再次強調，台灣方面應正確看待，不要藉機做文章，干擾或破壞兩岸關係。
M503航線北上運行及相關銜接航線，已於1月4日正式啟用。「開通M503北上及銜接航線，既是為了緩解該地區航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也將有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。」馬曉光說。
舊航線延誤率高
馬曉光指出，若北上航線不開通，相關銜接線不啟用，將始終制約A470航線航班分流。據統計，2017年香港去往上海浦東的航班中，航班平均延誤高達103分鐘，較2016年同期增長了5.1%。航路平均正點率僅為46%。因此，他認為，啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力。
針對台灣方面聲稱的「大陸違反雙方2015年達成共識」一事，馬曉光指出，在2015年3月該航線南線啟用前，大陸方面已充分考慮台方關切，與台灣相關部門進行了溝通。「在溝通中，大陸表示，以後開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與台灣方面通氣，」他稱，「但這並不意味着開通該航線需要台灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關銜接航線前，也依然向台方作了通報。因此，台方所控並不屬實。」
平均每天飛行27班
對於台灣當局試圖做文章的「影響台灣飛行安全」的說辭，馬曉光亦回應指出，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮了國際民航航線作用。「北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性，」他說，「不存在影響台灣飛行安全問題。」