■「粵港澳大灣區同船貨運巴士」昨天在廣州市中外運黃埔倉碼頭正式啟動。中新社「粵港澳大灣區同船貨運巴士」昨天在廣州市中外運黃埔倉碼頭正式啟動。綜合內地媒體報道，目前已開通黃埔海關隸屬老港海關──駐沙田辦事處──深圳蛇口海關之間內外貿同船運輸業務以及老港海關──黃埔海關隸屬新港海關──香港的進出口同船運輸業務。黃埔海關等部門下一步將逐步規劃多個站點及多條航線，最終推動「同船貨運巴士」在大灣區內的全面貫通。
據悉，「粵港澳大灣區同船貨運巴士」是一種類似公交BRT（快速公交系統）運輸的水上公共巴士服務，具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效計劃和作業等新特徵，將給整個駁船運輸帶來降本、提速、增效等多項利好，預計船舶運營效率將提高20%以上。
船舶運營效率增逾20%
一直以來，傳統的小型船舶內外貿貨物不能同船運輸，航運企業只能分別安排不同的船舶進行承運，駁船艙位利用率不高；且進出口貨物也不能同船運輸，出口貨物需要等進口貨物在沿途港口全部卸空之後，再次重複掛港進行裝貨作業，導致船舶周轉時間較長，貨物的快速中轉受到較大限制。
應用區塊鏈及人工智能
黃埔海關相關負責人表示，在「粵港澳大灣區同船貨運巴士」模式下，現在的船舶可以同時裝載中轉到蛇口的出口集裝箱貨物以及要運到沙田辦轄區碼頭的內貿集裝箱貨物，從老港海關出發抵達沙田辦轄區泊位後，可以卸下內貿集裝箱貨物，再繼續裝載其他需要中轉到蛇口的出口集裝箱貨物，到達蛇口後換載國際航行船舶出境。而且從蛇口返回的進口集裝箱貨物也可在沿途各港卸載。
作為同船貨運快線服務承運人的中國外運介紹，公司運用互聯網思維、區塊鏈、人工智能等技術發展智慧物流，與黃埔關的監管系統互聯互通，為裝載的貨物提供訂單透明可視、船舶在途動態跟蹤、配載實時監控服務，並對線路偏離、變速、超速等異常情況進行預警，為客戶提供可視化、自動化、智能化的高端供應鏈管理服務。
黃埔海關表示，下一步，將在把好國門的基礎上，大力探索內外貿貨物、進出口貨物便捷快速運輸新業態監管模式，推進貿易便利化。■香港文匯報記者蔡競文