觀塘安達臣道住宅地昨日揭盅，每呎樓面地價竟達1.2萬元，媲美啟德新區，業界料將來賣價或超過每方呎2萬元。有測量師按此推算，將來同區的「港人首置上車盤」，即使七折後亦要1.5萬元以上，與二手住宅的售價不會差太多，對於政府原擬措施受惠對象，即家庭收入在5.2萬元至6.8萬元的準買家來說無異於雞肋，「個價唔上唔落，變成三不象」。
張聖典：上車客買唔起
筆者粗略作一個推算，假設將來首置盤一個兩房約400方呎單位，以上述實用面積每方呎1.5萬元去計算，每個單位索價就高達約600萬元，最多只能借60%按揭，換言之首期要240萬元，月入6.8萬元的家庭，不吃不用也要用3年時間才能湊夠數。但留意這只是按今天的樓價去推算，業界普遍認為，首置上車盤大約5年後才正式登場，料橫跨兩屆政府，屆時樓價與今天相比或會有一定差距。
普縉控股企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典坦言：「我相信林鄭要再諗一諗，係咪要將首置盤的置業限制定得更嚴荷，例如折扣再多啲、轉售限制的年期再長啲，或者係資產上面做審查等，去區隔開居屋同首置。如果你話用2萬多元二手價去打折，七折你都要萬五蚊，以首置人士嚟講都係負擔唔起，最後只會越幫越忙。」
他續說：「家庭收入限制反而郁唔到，一旦定在居屋之下，就不如起多啲居屋，亦做唔到置業階梯的效果。」他指，這類新增設的資助房屋，其實類似當年的夾屋或近年的港人港地，主要因應不同時期而推出。問到措施會否曇花一現，他說：「我都質疑持續性，但市場亦唔應該執着，要知道樓市有升有跌，咁跌的時候這類房屋就無市場，有錢都買私人樓啦。」■香港文匯報記者 顏倫樂