金利豐證券研究部執行董事黃德几
深圳國際（0152）主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營，並通過持有約51%權益的深圳高速公路（0548）經營收費公路業務。隨着粵港澳大灣區的發展規劃醞釀多時，憧憬政策快將出台，集團有望從中受惠。今年7月底，集團及深圳高速公路聯合公佈，集團旗下附屬聯合置地公司，擬通過在深圳聯合產權交易所公開掛牌及競爭性談判方式，引入專業地產開發商作為戰略投資者，建議增資的掛牌底價將不低於29億元人民幣，前景值得留意。
集團積極發展「深國際城市綜合物流港」，去年先後與義烏、武漢蔡甸及成都青白江地區政府部門簽署了城市綜合物流港項目投資協議。集團旗下貴州、寧波、杭州等多個項目陸續竣工及投入營運，預期今年新增營運面積將達35萬平方米，另外昆明、重慶、句容及西安等多個項目，將在今年開展工程建設工作，支持往後的發展。至於梅林關城市更新項目，已轉型升級為計容建築面積約48.6萬平方米的綜合開發項目，預計在明年開始產生收益，有望成為新的增長亮點。
現金流產生能力保持穩定
集團去年總收入97.07億元，按年上升25%，經營盈利升58%至55.87億元。純利升82%至38.42億元，核心業務股東應佔盈利按年上升28%至22.45億元。期內，集團的業務現金流產生能力保持穩定，從營運活動產生的淨現金流入為24.28億元。去年底，集團持有現金73.35億元，主要是期內集團的附屬公司深圳高速支付收購湖南益常公司、德潤公司及深圳市沿江公司的股權代價款合共約70億元人民幣。期末，資產負債率及借貸總額與總權益比率分別為47%及42%，較去年年底下跌6個百分點及2個百分點。
今年5月31日高見17.86元，期後形成下降軌，現價累計跌幅約2成。走勢上，目前失守各主要平均線，STC%K線續走高於%D線，MACD熊差距收窄，短線走勢有望改善，可考慮14元吸納，反彈阻力16.2元，不跌穿13.3元續持有。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份)