■中國中鐵董事長李長進（左）透露中泰鐵路預計最快將於今年底或明年初開工。 岑健樂 攝香港文匯報訊（記者 岑健樂）馬來西亞政府叫停該國的東海岸鐵路計劃，令人關注中企「帶路」項目的前景。對此，中國中鐵（0390）董事長李長進昨表示， 公司在「一帶一路」沿線國家新簽對外承包工程合約額按年錄得下跌，主要是因為海外工程的不可控因素眾多，如涉及年期一般長達5至10年。
李長進指出，公司海外發展總體態勢依然向好，稱若今年餘下時間公司成功中標大型建設項目，相關金額將會回升，相信今年最終的新簽訂單合同額，不會低於去年同期。
南部鐵路項目並未叫停
談到馬來西亞政府早前叫停東海岸鐵路計劃有沒有對公司構成負面影響時，他回應指公司沒有參與東海岸鐵路計劃，至於有份參與的南部鐵路項目並無叫停，目前仍在施工。至於新馬鐵路則仍未開始招標，因此談不上有什麼損失。
「大馬城」投資已悉數收回
另一方面，公司早年以聯營方式收購的「大馬城」項目60%股權，但早前馬來西亞政府單方面全線叫停了該項目。對此，李長進表示公司已經從馬來西亞方面悉數收回在該項目的投資，未有因項目終止而遭受嚴重金錢損失，公司現時正進行餘下疏理工作，若日後發現有其他損失，公司將保留法律追究權利。
他續稱，雖然馬來西亞方面情況有變，但在中國「一帶一路」的政策提出後，內地企業在海外基建項目承包上有重大進展，他稱不少沿線國家，包括哈薩克斯坦與俄羅斯仍支持「一帶一路」，故相信整體發展方向是良好的。其中，他透露中泰鐵路預計最快將於今年底或明年初開工。
李長進續指，目前公司旗下印尼高鐵項目面對的最大困難是民居遷拆問題，惟他表示印尼政府重視鐵路發展，並已成立專責小組，進行徵地拆遷工作，由於當地政府已加大遷拆力度，故他預計在下月可全線開展工程。
廣深港高鐵香港段將於本月下旬正式通車，談到高鐵香港段何時能夠錄得盈利時，李長進表示高鐵屬長期投資，不能像炒股那樣快速獲利，稱按照內地發展高鐵的經驗，一般約需營運5年才能錄得盈利，又指現時往來北京至天津的高鐵已錄得盈利。