■陳恒鑌於高鐵通車當日試乘體驗。廣深港高速鐵路香港段在千呼萬喚下終於通車，筆者懷着興奮的心情，於通車當日化身「高鐵迷一族」，試搭首班從香港西九龍開往深圳北的列車。筆者有幸見證這個歷史性時刻，希望在此和大家分享一些當日的見聞。
高鐵西九龍站還未竣工時，筆者便曾多次應立法會及港鐵公司邀請，前往車站參觀。當時筆者的感覺是，車站的設計十分「刁鑽」，設施之間的距離甚遠，深怕心急的乘客會不習慣。然而，通車當日，筆者從B1大堂持票入閘，再從B2層到B3層通過「一地兩檢」，包括過關和安檢，全程僅需5至10分鐘，比想像中快捷和順暢。此外，離境層設有大型商店，可滿足乘客的購物慾，令「一地兩檢」的過程錦上添花。
反對聲一掃而空
除了過關方便，高鐵本身也非常快捷，當日不消19分鐘便到達目的地，實在為大家帶來乘車新體驗。事實上，筆者着着實實感受到市民對高鐵通車的喜悅：西九龍站萬人空巷，乘客簇擁月台拍照，更有乘客自發帶備支持高鐵的口號和標語。
猶記得2009年菜園村收地爭議，2014年至16年間政府三度向立法會申請超支撥款，至去年社會仍鬧哄哄地爭論「一地兩檢」的問題，高鐵仍得以安然度過。
據悉首日有7.1萬名乘客通過全長26公里的高鐵香港段，這與較早前政府公佈平均每日8萬人次相近。過去反對派力陳高鐵的諸多不是，都在頃刻之間一掃而空。
購票仍需要改善
不過，筆者觀察到高鐵香港段仍有很多地方需要改善，主要問題是購票安排。高鐵乘客於網上購票後必須到西九龍站取票，但站內的實體取票機數目根本不敷應用，結果正如大家在電視機上所見，乘客大排長龍。此外，市民除須出示所有乘客的回鄉卡外，還須包括訂票時使用的信用卡，筆者委託朋友在網上購票，到達車站時才「恍然大悟」，結果花了半小時排隊到櫃枱處理，實在費時失事。不少乘客亦反映在購票過程上遇到的問題，例如八達通機和櫃枱拒收千元紙幣，需即場找提款機「撳錢」後再重新排隊等。
筆者形容此為「先進的鐵路網絡，卻配合老爺購票系統」，實在令人有點失望。高鐵是現代主要的長途集體運輸工具，既便捷又環保，期望港鐵公司收集了乘客意見後，盡快改善購票安排，包括引入手機應用程式（App）、提供實體車票以外的二維碼（QR Code）車票、增加多元支付購票方式等。■立法會議員 陳恒鑌
（標題及小題為編者所加）