嘉賓聚焦粵港澳大灣區一體化交通體系存在的問題及對策。香港文匯報記者郭若溪 攝在論壇上，香港特區政府駐粵辦主任鄧家禧、中國民航總局綜合司副司長高俊、港鐵主席馬時亨、華南理工大學土木與交通學院副院長溫惠英分別作主旨演講，從香港在大灣區交通領域互融互通的重要作用以及區內城市民航、高鐵、陸路交通的發展情況等方面，共話大灣區交通一體化過程中的機遇及挑戰。
鄧家禧：以基建打通經脈
香港特區政府駐粵辦主任鄧家禧指，香港近期有3項跨境大型基建：廣深港高鐵、港珠澳大橋、蓮塘／香園圍口岸相繼完成，這些大型交通設施，重要性不僅在於打通大灣區內經脈、便利生產要素流通、更好發揮區內城市互補功能、提升整體競爭力，從建設國際一流灣區的角度來看，更重要的功能是通過加強與香港的互聯互通，將大灣區與世界連接。
他指出，粵港澳大灣區建設的其中一項重要目標，就是對外連接國際市場，對內輻射和帶動環珠三角和泛珠三角區域發展，為「一帶一路」建設提供有力支撐。在這方面，香港可以發揮多種優勢、作出貢獻。
高俊：優化空域發展航線
中國民航總局綜合司副司長高俊表示，大灣區民航有香港、澳門、廣州、深圳、珠海5大機場，2017年5大機場的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸。為緩解珠三角空域緊張現狀，提高空域使用效率，國家整體的空域體制改革已提上局方日程，今年內有望釋放更大利好。
高俊認為，構建一個良性互動、分工合作、協同發展、互融互通的粵港澳大灣區機場群，對大灣區高質量發展具有重要意義。建議大灣區機場群應實現差異化發展，形成大型、中型航空樞紐、小型機場及公務機場等分工合理的機場體系；航空公司應優化航線網絡，使航線覆蓋更加廣泛等。
馬時亨：研高鐵月票助北上
港鐵主席馬時亨指，廣深港高鐵開通後，往返內地與香港的出行時間大幅縮短。大灣區的發展很有潛力，將香港服務引進大灣區，然後再用高鐵把香港人運送到內地居住。未來，港鐵將研究月票，方便港人到內地居住和工作。
他續說，粵港澳大灣區基礎設施的互融互通，能讓大灣區聯繫更加緊密。港鐵在「軌道交通+社區」發展模式方面經驗豐富，未來可在大灣區作出更多貢獻。
華南理工大學土木與交通學院副院長溫惠英說，在陸路方面，未來應加快粵港澳大灣區軌道交通建設，與高速公路網絡對接，建立結構優化的高鐵、城際列車等軌道交通運輸體系。