■地鐵施工人員正在為最後一塊頂板澆築 。 香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳地鐵10號線雙擁街站主體結構昨日順利封頂。該車站為地下兩層島式結構車站，最深處21.6米，寬20.2米，總長度達710米，相當於三個標準站的規模，是亞洲在建最長單體地鐵車站。預計2020年建成通車後，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。
深圳地鐵集團建設總部執行董事雷江松表示，雙擁街站是10號線的首發站，考慮到車站未來周邊商業、物業整體開發後，客運量將增加20%以上。為了減輕客流壓力及給後期地鐵換乘預留條件，10號線設計為8節車廂編組，較一般列車增加2節，受地形環境限制再加上站內設置了列車的折返線，使車站長度和普通地鐵站比有所增加。為方便市民出行，雙擁街站設計出入口將達到19個。
10號線南連福田口岸站，北接龍崗區雙擁街，線路全長約29公里，共設車站24座，其中換乘站8座。截至目前，10號線項目施工進展順利，全線主體結構累計完成95%，共有17座車站已封頂。 深圳地鐵集團建設總部10號線項目經理段芳敏表示，10號線途經福田、龍華、龍崗三區，開通後，將結束平湖、阪雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況。同時，還能改善梅林關擁堵問題，分擔4號線的運營壓力。