8日凌晨，長征三號乙運載火箭托舉着嫦娥四號探測器進入預定軌道。這是長征三號甲系列火箭第五次成功執行探月工程發射任務，堪稱嫦娥奔月的「專屬列車」。據中國運載火箭技術研究院介紹，與發射嫦娥三號時的長三乙火箭相比，此次火箭共有60餘項技術狀態改進，火箭的可靠性不斷提升。
發射成功率百分之百
長征三號甲系列運載火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙三種大型低溫液體運載火箭組成，是中國目前高軌道上發射次數最多、成功率最高的火箭系列。從2007年的嫦娥一號任務迄今，長三甲系列火箭先後進行了5次探月工程發射任務，將兩顆嫦娥衛星、一顆再入返回飛行器、兩艘嫦娥探測器送入預定軌道，發射成功率百分之百。
60餘項技術狀態改進
值得一提的是，為保障嫦娥四號任務的圓滿成功，研製人員採取一系列加嚴措施，強化質量管控。圍繞嫦娥四號任務窄窗口發射、冬季發射等特徵開展專題風險分析，制定有500餘項預案。
與發射嫦娥三號時的狀態相比，長三乙火箭共進行了60餘項技術狀態改進，其中絕大多數已在其他任務中予以飛行驗證。
此外，為滿足嫦娥四號探測器進入地月轉移軌道的入軌精度要求，長三乙火箭研製人員採用激光慣組優選和濾波組合算法優化等方法提高入軌精度。通過產品優選、算法優化等多項措施，嫦娥四號探測器設計入軌精度進一步提升，較嫦娥三號任務設計入軌精度提升30%以上。