港鐵沙中線紅磡站自上月10日開始鑿牆，檢驗鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽情況，早前發現10支鋼筋的檢測結果未達標。路政署昨日公佈最新檢測結果，在4支鋼筋中，有1支不達標，扭入螺絲帽的長度只有34.8毫米。累計已公佈的31支鋼筋的檢測結果，已有11個不達標，約佔三分之一。
根據螺絲帽生產商資料，正確安裝螺絲頭的準則，為螺絲頭最多外露兩個扭紋，以及螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需有40毫米。
港鐵使用「陣列式超音波檢測方法」確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度，容許3毫米誤差，即少於37毫米即被視作不達標。
扭入螺絲帽長度僅34.8毫米
根據路政署昨日最新公佈的4個檢測結果中，再有1支位於東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部的鋼筋不達標，扭入螺絲帽的長度為34.8毫米，較規定少2.2毫米，並沒有扭紋外露。
至於其餘3支鋼筋，扭入螺絲帽長度分別有42.02毫米、45.22毫米和48.72毫米，符合規格。
較早前檢驗的27支鋼筋中，有10支不達標，最嚴重的兩支分別僅有6.22毫米及9.4毫米扭入螺絲帽。連同昨日公佈的結果，即已檢測的31支鋼筋中，有11支不達標。■香港文匯報記者 文森