■ 嫦四月球背面軟着陸後降落相機拍攝的圖像。 國家航天局供圖香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）嫦娥四號着陸區--艾特肯盆地的馮．卡門撞擊坑，地形起伏達6,000米，是太陽系中已知最大的撞擊坑之一，被認為對研究月球和太陽系早期歷史具有重要價值。
如崇山峻嶺 從未被探測
中科院月球與深空探測總體部主任鄒永廖在接受採訪時表示，無論從物質成分上、形貌構造上還是岩石年齡，月球的正面和背面都有很大差異。月球背面撞擊坑的密度明顯大於正面，且更加古老。
老家在四川的中國探月工程總設計師吳偉仁作了這樣一個比喻：嫦娥三號好比降落在華北大平原，而嫦娥四號好比降落到中國西南的崇山峻嶺中。
鄒永廖表示，根據目前劃分，月球分為三大地體，即克里普岩地體、斜長高地岩地體、艾特肯盆地地體。前兩個地體，美國、前蘇聯都着陸巡視探測過，只有艾特肯盆地地體沒有近距離就位探測過，因此，這塊區域目前就近距離巡視探測而言，屬於塊處女地，在科學上會有很多新的發現。
撞擊密度大 岩石更古老
鄒永廖介紹說，總體上，月球背面的岩石更加古老。從時間維度上，獲取更古老的岩石類型等物質成分信息，對人類了解月球的化學成分演化過程會有很大幫助。艾特肯盆地的撞擊坑，非常大且古老。從太陽系撞擊歷史來看，發現一個非常奇特的特點，即從形成的46億年歷史中，發現在39億年撞擊的峰值很高。原因是什麼呢？常規理論來講，撞擊密度、頻度、強度應該是越早越大，為什麼這個峰值出現在39億年而不是更早呢？根據目前科學家的初步分析，這個坑可能就是39億年撞擊形成的。在艾特肯盆地開展精細探測，也許可以打開39億年撞擊峰值這個科學之謎。
另據新華社報道，除了科學上的意義，對馮．卡門撞擊坑的探測還有另一層意義，它是以20世紀匈牙利裔美國航天工程學家馮．卡門（1881年-1963年）命名的，他被譽為「航空航天時代的科學奇才」。中國航天事業的奠基人錢學森、郭永懷都是他的親傳弟子。