■中環及灣仔繞道上周開通。 資料圖片新聞撮要
工程歷時10年、耗資360億元的中環及灣仔繞道上周開通，市民一直對繞道的通車寄望甚殷，認為有望紓緩長期以來港島北交通擠塞問題，惟在開通後首個上班日，無論在早上及傍晚繁忙時間，中環、灣仔多段路面的交通擠塞情況依然。運輸署迅速作出補救措施，包括在林士街天橋東行加裝提示路牌，提醒司機中線都可以前往中區，以及改劃行車線等，交通已大為改善，車輛只是稍為慢駛，並無出現像首個工作日的擠塞情況。■節自︰《繞道早晚塞 三癥結待解》，香港《文匯報》，2019-1-22
持份者觀點
1. 香港汽車會會長李耀培︰繞道尚未完全開通，在進入往中區或往灣仔北繞道方向的天橋欠缺路牌，指示不清晰，容易令駕駛者混淆往灣仔及中區方向的出口，導致駕駛者在出口處需「臨時切線」，險象環生。
2. 香港運輸研究學會資深會員熊永達︰繞道開通初期需讓駕駛者有一段時間適應行車線，惟現時駕駛者慣用自動導航系統駕車，倘應用程式未即時更新路線或會「揀錯線」，故標示路牌應放置在較早路段，以清晰顯示路線方向，讓駕駛人士及早作出選擇。
3. 立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌︰政府在通車前只在很短促的時間，通知傳媒拍攝，這種做法並不理想。如果能透過傳媒廣泛報道，以及大幅度宣傳，可令駕駛人士在到達路口時不會無所適從。
多角度思考
1. 有評論認為中環及灣仔繞道有助解決港島北的交通擠塞問題，你同意嗎？
2. 有意見認為中環及灣仔繞道只是將擠塞的地點改變到另一個地點，你如何評價此看法？