■時任空巴總裁與合作夥伴於2008年在漢堡舉行A380交接儀式。 路透社空巴宣佈停產A380 3500工人受影響
空中巨無霸將成歷史！歐洲飛機製造商空中巴士昨日正式宣佈，由於最大客戶阿聯酋航空決定大幅削減訂單，服役僅12年的A380客機將於完成建造餘下訂單後，於2021年全面停產，意味空巴以「空中巨無霸」稱霸航空業界的夢想終於幻滅。這款全球載客量最高的雙層客機雖然自面世以來一直深受乘客喜愛，但高售價和高油耗的缺點卻令不少航空公司卻步，最終令它步向和諧式客機的後塵，成為另一款生不逢時的商業失敗作。
A380停產的消息是在昨日空巴業績會前宣佈，行政總裁恩德斯在聲明中指出，由於阿聯酋航空決定將A380訂單由162架縮減至123架，集團再沒有足夠訂單維持A380生產線，因而決定在2021年完成餘下17架的訂單後，正式停產。集團未來數周將與工會聯絡，討論如何協助最多3,500名潛在受影響的工人。
專家曾讚「長壽」 美法市場慘淡
餘下17架A380訂單中，其中14架屬於阿聯酋航空，另外3架則是日本全日空(ANA)所有。
阿聯酋航空削減A380訂單後，將會改向空巴訂購一批較小型的客機，包括40架A330-900neo以及30架A350-900，總值214億美元(約1,679億港元)。阿聯酋航空對空巴停產A380表示遺憾，行政總裁馬克圖姆表示，公司一直以來都是A380的忠實支持者，對不得不削減訂單感到失望，亦對停產感到傷心，但會接受現實。阿聯酋航空強調，現有約100架A380未來仍將是公司機隊核心，並會繼續服役至2030年代。
A380在2005年首次試飛時，被外界視為空巴與美國波音公司747客機競爭的殺手鐧，行內專家更預期A380機型壽命將可超越這位對手，沒想到就在747慶祝服役50年後不到數日，A380便「英年早逝」。
除了阿聯酋航空外，不少空巴原本預期的A380潛在市場都未能實現，例如至今沒有任何一間美國航空公司訂購過A380，作為747大客戶的日本航企亦是最近才收到首架A380，就連同鄉的法國航空也在訂購首批10架A380後，取消後來追加的2架訂單。早在去年1月，A380已傳出停產危機，其後因阿聯酋航空承諾增購最多36架才保住生產線，不過這筆訂單結果未能落實，令A380步向終結。■路透社/法新社/美聯社/彭博通訊社
15年研發 機翼夠停72輛車
■空中巨無霸
A380客機全長73米，機翼面積達845平方米，足以停泊72輛汽車，最高載客量為853人，但大部分航空公司只會設置約500個座位，有航空公司會設置頭等套房，擁有睡床及淋浴間，並設有免稅店及酒吧。
■初期困難
A380由構思到面世共花15年，在生產過程中曾最少4度出現問題，導致客機較原定時間延遲18個月面世，生產成本超支42億歐元(約373億港元)。
■技術挑戰
A380客機的電線總長度達530公里，等同德國法蘭克福與法國巴黎之間的距離，技術要求極高，令空巴需延遲交付。潛在買家亦需確保機場願意擴建跑道，讓A380順利升降。
■首飛
A380於2007年10月25日進行首次商務航行，載有455名乘客的新加坡航空客機，由新加坡飛往澳洲悉尼，機票在網上以慈善拍賣方式售出，英國乘客海沃德更花費10萬美元(約78.5萬港元)購得1A套房。 法新社