香港文匯報訊（記者 蔡競文、海巖 報道）路透社最新引述消息人士透露，內地網約車龍頭滴滴出行計劃進軍拉丁美洲幾個成長最快的市場，挑戰美國對手優步(Uber)。公司並已延攬一位來自智利手機公司WOM的高管，主掌與智利政府往來和公共政策運作。然而，在滴滴出行「走出去」之際，中國市場乘用車銷量連續第七個月下滑，1月跌至202萬輛，同比下降17.7%。
延攬智利手機高管工作
路透社報道稱，從社交平台領英(LinkedIn)上的訊息，滴滴出行已調動在華多位高層主管，以帶領在智利及秘魯等市場的擴張，最近幾周開始在這幾個國家發佈司機業務、危機管理、營銷及業務發展人事的廣告。
該公司在智利的公關事務經理Felipe Contreras證實推出上述計劃，又指公司已延攬一位來自智利手機公司WOM的高管，主掌與政府往來和公共政策運作，公司目標是在智利成為「市場領先者」。目前，公司仍還在規劃與招募階段，並衡量推出本地服務的時間。
智利尚未通過規範共乘應用法律，因此優步、Cabify和Beat的駕駛遊走於法律灰色地帶，有關法規還處待審階段，需經智利國會兩院批准，可能需要花上一年時間。但Contreras說，滴滴出行推出的時間不一定需等到國會批准該法規。
內地乘用車銷量7連跌
另一方面，去年中國乘用車市場十年來銷量已首次出現下滑，同比回落4.1%，今年1月銷量繼續下降。中國汽車工業協會昨日公佈，今年1月中國汽車產銷分別完成236.5萬輛和236.7萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，乘用車產銷分別完成199.5萬輛和202.1萬輛，比上年同期分別下降14.4%和17.7%。
從乘用車四類車型產銷情況看，基本型乘用車（轎車）銷量跌14.89%，運動型多用途乘用車（SUV）跌18.86%，多功能乘用車（MPV）跌27.44%，交叉型乘用車跌25.99%。
中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，導致去年車市低迷的原因，到今年仍未明顯改變，包括宏觀經濟下行，消費信貸下降，三四線城市因房價上漲、人口向大城市轉移等減少購車需求，股市下跌導致居民財富縮水等，各地的車牌搖號和拍賣等限購政策，也令汽車保有量增速放緩。