■「三隧分流」議案圖再「闖關」，但政府只提出新兩項優化措施，三隧價錢不變。圖為紅磡海底隧道。資料圖片多收費用設基金改善設施 收回西隧後檢視方案
香港文匯報訊（記者 文森）特區政府早前以未獲議員足夠支持為由，暫緩向立法會提交「三隧分流」無約束力議案。運輸及房屋局局長陳帆將於今日中午舉行記者會，公佈「三隧分流」的調整方案。據了解，紅隧及東隧加價、西隧減價的原方案維持不變，但政府將提出兩項優化措施：利用多收隧道費成立基金改善道路設施，及承諾收回西隧後全面檢視「三隧分流」方案。預計政府最快於本月底再向立法會提交議案。
特區政府於今年1月以未獲立法會足夠支持下，撤回「三隧分流」議案，但現時計劃再次「闖關」。
陳帆及運輸署代表近日分別約見多個政黨及部分無黨派建制議員，游說他們支持「三隧分流」的調整方案。
收費企硬 分流恐難過關
消息指出，政府打算最快在本月底將議案重新提上立法會。陳帆與議員會面時，未有接納紅隧及東隧收費加少一點的建議，只提出兩項優化措施。
消息續指，措施包括成立基金，將紅隧及東隧多收的隧道費用，用作改善道路設施，例如泊車位及資助車主安裝智能科技設備等，及於2023年西隧專營權屆滿，政府收回西隧後，全面檢視三隧收費，不排除任何可能性，包括哪條隧道較擠塞，收費會較高等。
據了解，陳帆會見議員時，形容兩項措施是「糖霜」，即是「很少的甜」，表明無信心調整方案可獲通過，但希望就「三隧分流」有交代及結論。
陳恒鑌：新方案未釋地區疑慮
有份參與會面的民建聯立法會議員陳恒鑌於會後表示，政府提出的新方案仍未能釋除地區疑慮，包括紅隧及東隧加幅太高、「三隧分流」最終導致三隧齊塞等，如果政府能釋除疑慮，黨團才會考慮支持。
他表示，政府經過一段時間後重提方案，但仍未能釋除疑慮，令他感到失望，但認為政府再將議案提交立法會討論是好事，可給予議員機會辯論及表態。
田北辰擔心屆時塞車更嚴重
「實政圓桌」議員田北辰表示，西隧往港島出口，東行往中環、灣仔南或銅鑼灣一帶，在中環及灣仔繞道通車後，因干諾道中天橋三線往中環、金鐘只保留一線，目前近西隧出口已開始塞車，如「三隧分流」落實，西隧減價會吸引更多車輛行走西隧，擔心屆時塞車問題更嚴重。他表示需改善有關問題才支持方案。
建制派6人組亦曾與陳帆見面，其中建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓表示，原則上支持方案，但關注過海後道路交通出現樽頸，如不做好配套，車輛過海後仍會遇上塞車。
民主黨議員林卓廷表示，仍不支持「三隧分流」方案，因政府堅持的紅隧及東隧加價方案，不少駕駛人士認為價格太高，亦可能導致日後三隧同時塞車，強調如政府不在價格上作任何調整，民主黨難以支持。