跳錶每次貴0.2元 運署：最快下半年生效
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）的士業界於去年9月向運輸署提交加價申請，運輸署最新向立法會提交的文件交代相關詳情，市區的士申請將落旗收費由24元加至30元，連同跳錶收費每跳加0.2元，平均加幅為20.39%；新界的士及大嶼山的士的落旗收費亦分別申請大幅加6元及7元至26.5元及26元，連同跳錶收費平均加22.89%及25.71%(見表)。運輸署表示，當局審批加價申請時會考慮業界收入和營運成本的轉變、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距，以及市民對建議收費的接受程度等，最快今年下半年生效。有立法會議員認為加幅太高，市民難以接受。
運輸署向立法會提交的文件顯示，市區、新界及大嶼山的士業界同於去年提交加價申請，要求增加落旗收費及落旗後的跳錶收費，及縮減跳錶停車等候時間。
3個的士業界均申請增加所運載每隻動物或鳥類的收費；大嶼山的士業界亦將所運載每件行李的收費由6元加至8元，及每程電召預約服務的收費由5元加至8元。
新收費須經立會「先訂後審」
文件指出，政府考慮的士加價申請時，會根據其收入和營運成本的轉變、乘客候車時間和對服務意見、市民對建議收費的接受程度及與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距等準則。
當局並會考慮立法會交通事務委員會及交諮會的意見，然後向行政長官會同行政會議提交建議，實施新收費的相關修訂規例須經過立法會「先訂立後審議」的程序確立。
運輸署指出，現時本港有15,250輛市區的士、2,838輛新界的士及75輛大嶼山的士，根據調查推算現時約有5.9萬名的士司機。運輸署會定期進行的士咪錶讀數調查，及以問卷調查方式收集的士司機收入及營運資料；同時亦會以問卷調查等方式向的士車主及業界團體收集的士營運成本的數據，並透過石油氣供應商取得石油氣價格的數據。
文件指出，市區、新界及大嶼山的士上次加價是在2017年4月，平均加幅分別為9.98%、11.15%及8.60%。租車的士司機於上次加價前後一年的每月平均淨收入在撇除通脹後均有實質增幅，但僅介乎1.85%至4.14%。 車主司機方面，市區司機的每月淨收入下跌0.59%，新界及大嶼山司機則輕微上升2.12%及0.94%。所有出租車主的每月平均淨收入則下跌0.82%至6.66%不等。
運輸署指出，上次加價後的燃料成本持續上升，預料未來燃料成本上升及通脹情況會持續，難免會令租車司機實際收入下降。運輸署並指，租車司機於上次加價後每月平均淨收入約為16,600元至18,600元。根據政府統計處的資料，去年第三季的運輸行業平均每月薪金已達21,714元，顯示的士業界確實難以吸引新人入行，增加司機收入待遇或有助鼓勵業界改善服務及投資更多新設備，以提升整體的士服務質素。
陳恒鑌：加太多市民難收貨
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌質疑加幅太高，市民難以接受。他並指，上次加價後租車司機的收入僅輕微增加，如大幅加價但未能明顯提升服務質素，未必可令司機收入有所增長。