■受影響的印俄兩航空公司表示配合港民航處決定。 法新社印俄兩受影響公司允配合 業界指旅社應公佈航班類型
埃塞俄比亞航空一架波音737-MAX 8客機發生墜機慘劇，是該型號客機5個月內第二宗嚴重意外，除了波音生產地美國繼續「盲撐」外，全球已經有超過40個國家或地區宣佈禁止同款或同系列波音客機在該地升降，或飛越其領空。香港民航處昨日宣佈，當天下午6時起禁飛相關的客機，兩間營運受影響客機的航空公司答應配合政府決定。另外，澳門亦決定暫停審批任何航空公司提交使用波音737-MAX 8 和MAX 9飛機的航班申請（見另稿）。 ■香港文匯報記者 文森
香港民航處發言人透露，在過去數天與美國聯邦航空局及相關機構密切聯絡。雖然美國聯邦航空局確認該款客機適合航行，相關的調查亦在進行中，但香港民航處為確保航空安全和保障公眾，決定採取預防措施暫時禁止使用該款客機。
昨晨仍有MAX 8飛印度
在民航處作出停飛決定前，印度的香料航空（SpiceJet）和俄羅斯的Globus Airlines仍使用737-MAX型號飛機，來往香港及其他目的地。民航處昨午已就臨時禁飛安排聯絡該兩間航空公司，兩間公司均表示全力配合，採用其他機種繼續提供服務。
其中，印度香料航空昨晨使用波音737-MAX 8客機由香港飛往印度德里。不少乘搭該班客機的乘客表示，雖然有心理陰影，但因為公務需要未能臨時改搭其他航班，所以唯有照搭。但也有乘客認為仍有信心，「我相信沒有講得那麽危險，何況飛機事故還有許多原因，例如機師狀態或天氣等原因。」
國泰稱禁飛令影響有限
國泰航空主席史樂山透露，集團並無購入737-MAX型號飛機。民航處因應安全問題作出禁飛決定，集團會全力支持。他透露，國泰與擁有該機型的加拿大西捷航空有合作關係，已經安排受影響乘客轉乘其他飛機，相信禁飛令的影響有限。
對於本港民航處的禁飛決定，該處前處長林光宇認為決定正確，「因為該型號飛機在短時間內已發生兩宗空難事故，而且涉及的因素表面上相似，為安全計應該要禁飛，直至美國航空部門及波音公司糾正問題，確認飛機安全。」他指，全球大約有幾百架波音737-MAX客機營運，主要行走短中距離航線，相信航空公司會調動其他型號的客機接載乘客，或導致個別航班延誤，但相信影響輕微。
工聯會立法會議員陸頌雄認為，這是「遲來的決定」，批評民航處未有即時禁飛，「香港作為航空運輸樞紐，應該盡快採取行動確保航空安全。」旅遊業議會表示，旅行社為旅客預訂機票或旅遊服務時，應讓旅客知悉航班類型以作出選擇。
宣明會悼前員工曾成毅
另外，香港市民繼續通過各種方式悼念此次空難中罹難的港人曾成毅。香港宣明會總幹事趙煥明昨日表示，曾成毅之前曾在世界宣明會中國機構工作過，對曾成毅不幸離世感到惋惜及遺憾，相識他的同僚亦有向其家屬表示關懷慰問，宣明會會持續關注事件並提供可能的援助。「因為曾成毅，很多香港人才知道自己可以走得更遠，為世界上其他有需要幫助的人而努力。」