■2019粵港澳大灣區智慧物流論壇暨粵港澳大灣區創新物流科技協作計劃項目啟動儀式吸引了香港和廣東許多機構和企業代表。建設「帶路」重要支撐 助大灣區企業「走出去」
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《綱要》）上月中公佈，提出大灣區要成為「一帶一路」建設的重要支撐，建設成具有重要影響力的國際交通物流樞紐。粵港物流界紛紛行動起來落實《綱要》精神，香港物流商會日前在港舉辦大灣區創新物流科技協作計劃項目啟動儀式，據與會的本港及粵省物流業界指出，將在未來10個月內舉行一連串活動，促進大灣區物流科技創新與融合發展；而為加快將大灣區打造成「一帶一路」的重要支撐，有關方面今年5月將聯合大灣區企業啟動東非吉布提粵港澳商品中心建設，下半年還將啟動孟加拉國商品城建設。 ■圖／文：香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
香港物流商會日前在港舉辦「2019粵港澳大灣區智慧物流論壇暨粵港澳大灣區創新物流科技協作計劃項目啟動儀式」，廣東省物流行業協會執行會長馬仁洪在談到《綱要》時表示，國家決定將大灣區打造成「一帶一路」建設的重要支撐，並成為重要的國際交通物流樞紐。因此，通往沿線國家和城市的物流大通道扮演着重要角色。目前，廣東省物流行業協會聯合許多地方政府、企業等積極打造兩條物流大通道，一是繼續加快川、貴、粵、桂四省區物流大通道建設，並通過蘭州、哈密，連通巴基斯坦的瓜達爾市，並連結東非吉布提，另一個是粵、贛、皖、蘇物流大通道建設。目前物流大通道建設已獲得內地和外國數十個地方政府和大量中外企業積極響應和支持。他們今年將在四川自貢、貴州安順、黔南等地建設物流節點。
8億籌建達卡商品中心
馬仁洪向香港文匯報記者透露，今年5月1日由多方組成聯合體，共同投資的吉布提粵港澳商品（東非）中心將正式開建，一期投資5億元（人民幣，下同），大灣區企業及四川、貴州等地生產的大量電子、通信、家居和服裝等商品雲集，通過吉布提可以輻射東非、北非和中東等地，其中包括富裕的沙特阿拉伯和人口近億的埃塞俄比亞等。目前，香港和珠三角一些港企也積極響應，欲加入粵港澳商品（東非）中心。他表示，聯合體也在積極籌備孟加拉國達卡的商品中心，擬今年下半年開始建設，該商品中心一期投資金額將達到8億元，除了孟加拉國大量的需求外，還可以吸引印度、斯里蘭卡等國商人前來採購。
他表示，為了推進物流大通道建設，共建共享「一帶一路」國際物流大通道，廣東省物流行業協會將在今年舉辦和參與「粵港澳大灣區9＋2協會共建大灣區物流標準暨合作大會」、第三屆國際物流創新展覽會等，推進三地人才創新發展和冷鏈合作等。他們還推出「一帶一路」粵港澳大灣區8個重點物流共建項目，以促進大灣區物流業深度合作，這些項目包括索道智慧物流快線系統、無人機空中換貨系統、無源移動冷鏈及冷庫、大灣區奧瑪倉儲共享聯盟和跨區鐵路智慧馱背運輸等，目前有不少港企感興趣，正與他們商討合作投資事宜。
港企研共拓大灣區物流
談到《綱要》提出將大灣區打造成為全球重要的國際交通物流樞紐時，香港物流商會主席鍾鴻興表示，這將為香港物流業帶來很好的發展機遇。儘管目前香港物流持續低迷，香港貨櫃碼頭年吞吐量為2,000萬標準箱，主要靠轉口貿易，業務沒有增長。人工貴、成本高和缺乏發展空間制約香港物流業發展，但他認為，隨着大灣區融合的提速，香港物流業正在轉型，通過物流科技創新如人工智能、大數據、機器人、自動化和區塊鏈等提升效率和附加值，從而保持較好的競爭優勢。