香港文匯報訊（記者 文森）中西區區議會交通及運輸委員會昨日開會，原訂會討論「中環及其鄰近地區電子道路收費先導計劃」，但由於運輸署太遲向議員提交文件，最終要臨時抽起議程。另外，有區議員不滿運輸署提交的建議未有回應區議會早前對計劃表達的關注，相信先導計劃獲落實的機會不大。
政府部門一般要在會議前一星期向區議會提交文件，但中西區區議會秘書處多次催促下，運輸署延至本星期二才提交電子道路收費計劃的文件，多名區議員不滿未有足夠時間準備，最終運輸署在前日決定抽起議程，計劃改期在5月16日的區議會大會討論。
除了文件姍姍來遲，令區議員無足夠時間研究，電子道路收費計劃的構想也甚具爭議。中西區區議會副主席陳學鋒接受香港文匯報訪問時表示，對運輸署提出的電子道路收費計劃有極大保留，批評該計劃未能從源頭解決交通擠塞問題，「現時的交通擠塞對駕駛者而言亦是一種時間成本，但他們一樣會開車到中環，就算實施電子道路收費計劃，他們不介意付錢，始終未能處理司機為什麼要到中環的問題。」
陳學鋒認為，即使電子道路收費實施初期可以令區內車流量減少，但駕駛者很快又會適應開車到中環要繳費的規定，最終造成收費不斷調升的惡性循環。
他指，不少區議員早前已經向運輸署反映過有關問題，但署方並未有在向區議會提交的文件中作出回應，認為計劃最終可以通過的機會不大。
香港汽車高級駕駛協會副主席江日雄指出，灣仔繞道通車後，已有助改善中區交通問題，質疑推行電子道路收費的理據，他要求政府公開更多數據支持。
汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠表示，擬定的收費範圍「官商雲集」，質疑收費計劃成效：「他們付得起錢，又不怕抄牌，唯一肉痛只是小市民。」