■隨着南沙大橋的開通，直通巴有望避開塞車。 香港文匯報記者帥誠 攝香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）當前，香港有大量往來廣東各地的直通巴士，多年來，從香港出發經深圳灣前往珠江西岸，虎門大橋幾乎是唯一的通道。常年塞車，已令直通巴士運行效率大打折扣，而隨着南沙大橋的開通，直通巴士又增新通道，將更方便安排旅客及調配大巴，運營效率將大為提升。
中港通集團旗下志雄旅運有限公司企業發展總監李少鳴表示，公司每天有10餘趟車往來香港和廣州、江門等地。他表示，虎門大橋近年來日益擁堵，已嚴重影響巴士運營效率，公司備受困擾。
「周末和節假日是旅客往返香港和珠三角地區的高峰，而這正好又是虎門大橋擁堵的時段。」李少鳴指，虎門大橋不擁堵的情況下，從香港到廣州4小時內可抵達，而若堵車，則需耗費5小時以上，嚴重堵車時甚至在10個小時以上。
新開的南沙大橋，令巴士過江多了一個選擇，且比虎門大橋多了兩個車道，將更為順暢。李少鳴指，由於交通預警地圖和信息發達，在現時條件下，司機已可以做到對道路擁堵實時監控，及時調整選擇過江路線，而不像之前，即使虎門大橋擁堵也只能硬着頭皮前往。
路線的小變動，卻對巴士運營有着全局影響。李少鳴解釋，有此前提，包括車輛的調度、旅客安排，將有最優方案。對旅客來說，往來粵港路途將更為迅捷順暢，對巴士公司來說，則意味着整體效率的提升。
李少鳴指，南沙大橋開通後，公司還將進一步評估大橋對巴士運營帶來的各方面影響，適時調整站點、車輛等安排。