■原定本月完結的港鐵「早晨折扣優惠」將延長至明年5月，並於今年10月起把折扣加大至六五折。圖為乘客在港鐵站出入閘情況。 資料圖片優惠變六五折 延長一年 覆蓋車站增至44個
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）港鐵按票價調整機制原訂下月底起平均加價3.3%，早前已宣佈提供折扣優惠以抵消升幅，昨日再加碼提供新車費優惠，包括延長「早晨折扣優惠」，該項優惠今年10月起更由現時七五折加碼至六五折，覆蓋車站亦由35個增至44個。在各項票價優惠下，在明年4月4日之前，使用八達通乘客的實際車費不會增加，令乘客節省的車費總金額增至超過8億元。
港鐵為慶祝通車40周年，由下月30日至明年4月4日，向八達通乘客提供為期40周的「程程3.3%車費扣減」優惠，較之前多0.3%。此外，都會票、屯門至南昌全日通、全月通加強版均維持現行售價，直至明年4月。
新覆蓋樂富至油塘9站
原定本月完結的「早晨折扣優惠」會延長一年至明年5月，並於今年10月起將折扣加大至六五折，享有優惠的車站增至44個，新增包括樂富至油塘9個車站。
港鐵商務總監楊美珍表示，本年度車費推廣計劃令乘客節省的總金額，由上年度超過5億元增至超過8億元；港鐵在未來12個月回饋乘客的優惠將超過35億元。
與此同時，港鐵將於今年6月30日調整非八達通車費，69%乘客每程車費上調0.3元或以下（包括2%乘客車費維持不變），20%乘客加幅為0.4元至0.5元，9%乘客加0.6元至1元，需多付1.1元至2元的乘客則有2%。但因港鐵提供各項票價優惠，令使用八達通乘客的實際車費不會增加。
馬時亨：多年票價升幅輸通脹
港鐵主席馬時亨表示，公眾常期望車票減價，但實際上公司基本回報率只有6.5%，比其他公用股低，多年來票價升幅都低於通脹及薪酬升幅，而且有提供多種乘車優惠。公司去年投入維護及更新的費用也達90億元，未來會繼續在這方面投入更多資源。
對於沙中線紅磡站的工程問題，馬時亨承認「未符公眾期望」，港鐵事後已積極回應，會按照紅磡站獨立調查委員會早前發出的中期報告內容，作出相應改善措施。
就港鐵荃灣線於3月測試新信號系統期間發生列車相撞事故，馬時亨指港鐵董事局關注事件，已邀請香港及海外專家詳細調查原因，以免事件重演，又指將向政府提交調查報告，並保留追究承辦商的權利。