范舉
美國的F35A戰機摔下來之後，所有美國的盟國立即把F35A戰機停飛了，含意相當清晰，如果未找出出事原因，這種新型的戰鬥機的安全性就很有問題，摔一架飛機就損失一億一千萬美元，還賠上很難訓練出來的駕駛員。
各方面爆料說，F35A戰機設計出現問題有一百多項，設計出了問題，影響了飛機的安全性。
問題出在設計的思路方面。美國希望造出一種最先進的戰鬥機，價格在一億美元以下，但又要有當代最先進的所有戰機技術，飛機要飛得快，要能夠適應地面機場和軍艦的垂直起降，仰角飛行推力要好，要集中所有的遠程電子打擊高端雷達系統，更重要的是，續航力要強，並且有高度的隱形能力。
這麼多的功能和高科技都集中在一架飛機身上，要設計起來，就會出現互相牽扯互相制約的局面，照顧得了推力，就要增加飛機的重量、增加飛機前向截面；照顧得了飛機的隱形能力，就要削弱其它的高科技裝入飛機之中的效果。總的來說，一架飛機要擁有這麼多的新技術，根本上是不可能的，這需要很長時間的裝配和改善的流程，一路飛一路改進，現在的F35A戰機設計仍未能成熟，還需要十年左右的時間逐步完善技術。然而，中國空軍已經擁有殲20第五代戰機，美國不能不立即推出F35A戰機，佔領優越的領域。美國認為，中國和俄羅斯的軍費有限，不可能短期增加大量的第五代戰機，美國和西方工業國家有的是錢，完全可以大量裝備到軍隊之中，對中俄實行高壓包圍的態勢。
殊不知，F35A戰機還未完善，立即匆忙入列，並出現了因為不安全而墜機的事件。墜機的麻煩之處，如果殘骸被中俄檢拾到了，立即可以知道F35A戰機的電子武器、雷達、隱形技術的秘密，等於是把二千億美元研究費用，送給了中俄。
特別是日本，F35A向西飛行，立即進入中俄所控制的太平洋海面，失密風險非常大，為了不做運輸大隊長，美國同意日本停止所有F35A的飛行，還停止日本裝配和生產F35A隱形戰機。現在美國有些後悔，飛機還未設計好，還有待改良，在試驗的階段就大量出售，完全敗壞了美國製造戰機的招牌，影響今後的軍火生意。
F35A為了保持隱形，不被雷達波所偵察得到，最大限度地縮小迎面的截面面積，又要求引擎的推力達到推重比超過10的水平，這是人類能夠製作最高的推重比引擎系統，但是，對手可以利用紅外追蹤系統，發射導彈追尋F35A戰機引擎噴射出來的火焰，從而擊落F35A隱形戰機。因此在設計的時候，將F35A尾噴管3-5微米中波波段的紅外輻射強度減弱了80%－90%，其代價是減少引擎2%－3%的推動力，引擎截面也要縮小。這就大大提高了製造引擎的金屬的忍耐高溫和減輕重量的要求，但實際上，在合金技術進行加工方面仍有不少缺陷，會造成引擎高溫起火。飛機電子控制的系統，為了要實現大迎角上升、空中滾轉的動作，飛行的軟件也有很多有待改善之處，這種情形和波音737 MAX飛機的軟件系統的毛病大同小異。高科技的隱形戰鬥機，出現了揠苗助長的局面，為了趕貨，帶着毛病出廠，形成了今天的困局。
更加被動的是，為了隱形的要求，F35A戰機沒有雙座位的設計，只有單座，換句話說，所有的駕駛員只能通過模擬飛行儀器學習駕駛，遇到了複雜的動作和緊急的場面，就沒有可能由教官進行實體飛行的訓練，總結經驗糾正其動作，提高駕馭飛機的能力。駕駛員在飛行中一旦遇到了飛機設計的毛病，就會手足無措，反應不過來，飛機立即會墜毀，甚至是飛機半空爆炸，連黑匣子也找不回。
如此一來，F35A駕駛員就成了稀有動物，成為了非常昂貴的的空軍財產。