■波音公司所生產的客機再爆質量醜聞。 網上圖片涉起飛用小翼 312架客機受影響
美國波音公司所生產的客機再爆質量醜聞，美國聯邦航空管理局(FAA)前日表示，部分波音737型客機的零件可能存在製造缺陷，導致客機前緣縫翼導軌強度和耐久性達不到法定要求，可能令導軌提前損毀或出現裂縫。事件涉及機型包括今年3月因為操作軟件問題而全球停飛的737 MAX系列，以及上一代的737 NG，全球估計最多可能有312架客機受影響，當局已經下令波音立即更換問題零件。
波音向FAA提交的報告表示，早前接獲外判商通知，指某一特定批次的前緣縫翼導軌可能不合格，但強調尚未收到任何報告反映在役客機存在與之相關的問題。FAA與波音公司聯合調查發現，問題部件可能達到148個，由一家次級供應商製造，全球可能有179架737 MAX和133架737 NG受影響，其中包括在美國投用的33架737 MAX和32架737 NG。
增起飛升力 失效或損壞客機
前緣縫翼是安裝在機翼前端的狹長小翼，用以提高飛機臨界迎角和增加升力，通常在客機起飛時使用。FAA表示，零件缺陷可能導致導軌「無法滿足現有法規對強度和耐久性的要求」，並指問題零件「可能因製造不當而容易出現過早失效或開裂等情況」。當局稱，儘管前緣縫翼導軌完全失效「可能不會造成飛機損失」，但「存在導致飛機在飛行中受到損害的風險」。
中國民航局：正在調查
波音估計，20架737 MAX和21架737 NG最有可能安裝了問題零件，為防萬一，建議航空公司額外再檢查159架737 MAX和112架737 NG。一旦發現問題零件，務必在飛機再次投用前更換。FAA亦發佈說，他們已提醒國際民航機構注意這一情況並採取必要行動，並將發佈一份適航指令，要求波音更換問題零部件，而受波及的航空公司須在10天內完成更換。波音表示，更換工作預計需要一至兩天時間。
對於波音737飛機的機翼零件被揭存在缺陷，中國民航局負責人表示，已接到美國聯邦航空局通知涉及的批量號，正在調查事件。 ■綜合報道