■日照港3座30萬噸級原油碼頭日照港是國家重點建設的沿海主要港口，1978年開始選址，1982年開工建設，1986年開港運營，隸屬於交通部管理。1988年改為交通部和山東省雙重管理，以山東省管理為主。2002年8月移交日照市管理。2003年5月原日照港務局與嵐山港務局企業部分聯合重組，成立日照港集團有限公司。港口總體規劃了石臼、嵐山兩大港區，274個泊位，目前已建成生產性泊位63個，年通過能力超過3億噸。
日照港灣闊水深，不凍不淤，陸域開闊平坦，是難得的天然深水良港，特別適合建設大型深水碼頭，特別適合大進大出的臨港產業布局。集疏運便捷高效，海上航線可達世界各港；2條鐵路、3條高速公路、5條輸油管線直通港口，是集航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進大出、高效便捷的綜合運輸樞紐。
日照港集團擁有各類子、分公司55家，固定員工9000餘人，總資產超過560億元，主要從事港口裝卸、倉儲業務，主要貨種包括鐵礦石、原油、煤炭、木材、木片、大豆、鋼鐵、焦炭、集裝箱等，其他業務包括物流商貿、工業製造、房地產開發、金融服務等。
2018年，在日照港選址建港40周年之際，日照港完成貨物吞吐量3.8億噸，躍居全國沿海港口第7位，實現利潤13億元，打贏了效益翻身仗。其中，鐵礦石進口量佔全國總進口量的1/8，木片、大豆、焦炭吞吐量穩居全國第一，原油吞吐量躋身全國前三位。今年，全國首個退岸還海工程─海龍灣工程即將竣工，第四座30萬噸原油碼頭加快推進，集裝箱自動化堆場一期工程正式運營投產，港口持續深化改革疾蹄步穩，高質量發展邁上新台階。
日照港積極推動「港產城海」融合發展，加快推進腹地無水港、物流園建設，構建共享共贏的發展生態圈。加快建設智慧綠色港口，與華為、阿里巴巴分別開展戰略合作，讓物聯網、5G技術、大數據等助力港口智能化、信息化創新發展。運營巴基斯坦卡西姆煤炭碼頭，推進幾內亞博法項目，「走出去」融入「一帶一路」取得新突破。
未來一段時期，日照港將以建設世界一流海洋強港為目標，實施新舊動能轉換工程，加快港口轉型升級，鞏固提升大宗散貨運輸優勢，做優做強集裝箱運輸、現代物流和現代海洋工程裝備業務，建設誠信、智慧、高效、綠色「四型港口」。到2023年吞吐量達到5億噸，集裝箱達到600萬標箱，把日照港建設成為「一帶一路」綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。