「北侖河二橋開通一個月，進出境貨車較去年同期東興口岸增加44.4%，貨值33.9億元，增長51.9%。」東興口岸負責人陳曉說。
王方紅說，在「一帶一路」框架下，憑祥外貿出現井噴式增長。「井噴」背後，是越南在去年成為中國在東盟國家中最大出口目的地，中越貿易額已突破1,000億美元，中國－東盟自貿區所有成員的剩餘部分敏感產品也在去年進一步實行零關稅，削減非關稅貿易壁壘成為中國－東盟貿易便利化下一個要攻克的目標。
由此，「兩國一檢」提上中越磋商的日程表，兩個試驗點正是東興口岸和友誼關口岸。
「雖然尚有很多細節在討論中，但理論上看是沒有問題的，這也是雙方願意共同推進的方向，亦有利於加強兩國互信。」東興跨境合作區副調研員劉艷梅說，「更加快捷的通關，對於需要保證新鮮度的越南果農十分重要。」
擴建口岸 通道翻倍
「『兩國一檢』的本質，在於『統一標準、同場查驗、同樓辦公、結果互認』。」王方紅說，不管「兩國一檢」何時落地，憑祥已在大力推進友誼關口岸改擴建，將口岸通道翻了一倍，並擴大口岸開放到浦寨、弄懷二個邊民互市區，建設弄懷－谷楠國際貨運專用通道。
目前，憑祥口岸74項報關單隨附單據合併整合成10項，102項監管證件簡化成64項，東盟水果入境通關實現再提速，每車貨物通關時間至少縮短了30%，「以前一輛40噸重的大貨車需要10人30分鐘檢查，現在不到3分鐘。」