香港文匯報訊（記者 殷考玲）香港的士司機經常被批評「揀客做」，過海不接、交更時間不接、太近不接等等，其中一個結構性原因為的士牌照永久持有，牌照採用終身制，令牌主沒有動機改善服務質素，而持牌人多數會出租予的士司機，為增加收入不少司機均會「揀客做」。
擬引入600輛專營的士
就此，政府為為提升司機質素以及服務水平，建議透過公開招標批出三個專營權引入600輛專營的士，每個專營權可同時營運二百輛專營的士，收費較普通的士貴約五成，專營權為期5年，截至今年4月底相關法例即將刊憲並於立法會首讀和二讀。
政府建議引入600輛專營的士，佔全港1.8萬多輛的士3%。收費方面，專營的士的收費結構，即落旗、跳錶和其他收費，以及調整機制都大致上與普通的士相同，收費水平則應較普通的士高五成。至於專營的士服務標準較高，主要客路為消費力較高的乘客。
不過，部分的士業界認為引入600輛專營的士，其餘的士會成為「二等車」，而市民或未必能分辨專營的士和普通的士，造成市場混亂。