■港船東會主席許積臯(左二)希望政府在培訓航運業人才上採取更積極態度。記者殷考玲 攝香港文匯報訊（記者 殷考玲）香港擁有全球最繁忙的港口之一，根據大灣區規劃綱要，香港為大灣區航運中心，香港船東會主席許積臯昨日出席亞洲物流及航運會議時表示，香港在稅率、法律制度和金融配套上於大灣區內均有領先優勢，惟在航運營運模式上仍傾向傳統形式，與鄰地競爭對手如新加坡比較較為遜色。
籲港府助現代化 追趕獅城
他續指，新加坡是香港航運業的主要競爭對手，惟本港的航運營運模式不及新加坡現代化，因為新加坡政府積極支持當地航運業發展，如發展智慧船舶等模式，吸引不少航運公司遷往新加坡。他認為，香港政府應提升支持本地航運業力度，多加向外推廣香港港口和提升航運服務優勢，而且香港在培養航運業人才上仍有青黃不接的問題，希望政府在培訓人才上採取更積極態度。
出席活動的禮德齊伯禮律師行合夥人李民表示，香港擁有完善法規，良好的海事仲裁能力，能夠維持香港的獨立性，這些優勢也令香港在大灣區眾多個城市之中突圍而出。
招商局能源運輸董事蘇新剛指出，內地擁有高質素的海事人才，海事人才輸出在亞洲佔一定比重，而且有5、6間大學有與航運行業相關專業。