■意大利軍方加強出入疫區的車輛管制。美聯社巴西錄首例 遍及六大洲
全球新型冠狀病毒肺炎疫情持續擴大，亞洲以外確診宗數最多的意大利，成為新的疫情蔓延源頭，巴西昨日更錄得南美首宗確診，意味除南極洲外全球所有大洲都已經出現感染個案。意大利是歐洲第4大經濟體，經濟極倚賴出口商品及服務，當地疫情爆發後，不少地方政府下令工廠停工，進一步阻礙供應鏈，不只意大利經濟受打擊，其他歐洲國家的經濟亦恐受拖累。
意大利截至前日累計374人確診，共12人死亡，疫情開始從倫巴第及威尼托兩個大區，擴散至西西里、托斯卡納、利吉里亞等其他大區。據報疫情可能令意大利今年陷入經濟衰退，總理孔特前日在記者會上強調，意大利可「安然昂首擺脫疫情」，疫情也令政府更有決心刺激經濟。
意大利經濟已長達20年未見增長，政府債台高築，但作為歐元區成員國，政府在公共開支上受到歐盟嚴格限制，無法大增開支，令當地經濟發展更倚賴貿易。據世界銀行數據顯示，意大利2018年的出口商品及服務總值達5,500億美元(約4.3萬億港元)，而目前疫情嚴重的倫巴第及威尼托兩個大區，佔全國經濟產量達1/3，出口量更佔40%。
零件廠促容許一成員工復工
意大利企業MTA Advanced Automotive Solution主要生產汽車電子系統零件，公司位於上海的廠房在1月因疫情而一度減產，至本月17日才恢復全面運作。但不足一周後，倫巴第科多尼奧鎮又爆發疫情，當地政府要求關閉所有工廠，包括MTA的廠房。
MTA向多間歐洲大型車廠供貨，包括雷諾、寶馬、標緻等，公司周一發表聲明，表示憂慮政府過度反應，呼籲政府容許公司約一成員工復工，警告若繼續停運，公司將無法向各大車廠供應重要零件，歐洲部分大型車廠或因零件短缺而要停產。MTA行政總裁法爾凱蒂坦言，各地企業環環緊扣，自己旗下工廠停產不只在意大利造成問題，最終更會影響所有人。
專家憂歐央行調控空間有限
意大利超過12%出口貨品是售予德國，其中大部分是汽車零件，若意大利工廠停產，可能使零件供應短缺，影響德國及歐洲其他汽車生產廠房。在中國需求下降及燃油價格上升等因素下，德國車廠近月訂單數量明顯下跌，若疫情引發供應鏈中斷，導致廠房被迫停擺，情況將雪上加霜。
經濟師預計意大利經濟今年首季將收縮，陷入金融海嘯以來第4次經濟衰退，經濟下行將拖累整個歐洲。歐洲央行官員表示正密切關注疫情，準備在需要時推出刺激經濟措施，不過外界認為歐央行已實施負利率及量化?鬆措施，進一步減息和買債的空間明顯非常有限。歐盟的經濟事務專員真蒂洛尼昨日則提到，目前仍難以評估疫情實際影響，同時承認在部分行業己有下行風險浮面。 ■綜合報道