■李超（右着防疫服者）去東京接武漢同胞回家。 受訪者供圖一次次接送歸國同胞復工人員 完工即隔離 隔離完再起飛
香港文匯報訊 （記者 夏微 上海報道）疫情爆發以來，國內外航班銳減，然而航空公司的工作人員卻並不清閒--馳援航班、返鄉航班、復工航班一起一落間滿載着希望；地服人員的熱情服務保障着旅客權益和特殊任務的高效；技術人員時刻為疫情結束後飛機全負荷運轉提供支持......
從過年期間至今，航空條線記者的微信工作群就幾乎陷入了24小時信息推送狀態，一批又一批醫護人員、一箱又一箱醫療物資、一段又一段感人的返鄉視頻......「一馳援就是（隔離）14天，所以馳援不了幾次......」這是與航空公司工作人員閒聊時的一句玩笑話，但也反映出這段時間馳援航班機組人員的不易。
「攜手抗疫的感覺」
春秋航空客艙部副總經理李超就是一位「馳援專業戶」。此前剛剛從東京接了一批武漢同胞返鄉，接受了14天隔離。隔離期滿立刻服務起了復工包機，而本周她可能又要飛濟州到上海的返鄉航班，又將是一個14天的隔離......「和平時比起來，主要是感受上很不同，那種人類攜手共同對抗疫情的感覺。」
「1月31日的時候，公司接到通知，要組織撤僑，接那些滯留東京的武漢旅客回家，當時群裡發了通知後我第一時間就報名了，無論是作為幹部也好，作為黨員也好，這個時候都應該這樣做。」其實自從任職領導崗位，李超已經不需要外出飛行太多，「平時飛的不是特別多，每個月保證幾班即可，只是每年春運和暑運的時候，因為公司會增加運量，我也就會多飛一些。今年因為疫情的關係，很多航班都取消了，主要是飛一些類似返鄉的保障航班。」
1月31日晚，李超和同事一起從浦東機場出發，前往東京，接滯留當地的武漢同胞回武漢，「一開始沒和家裡人說，是開好工作會後跟他們說要去飛了。因為兒子還很小，並不是很懂，只知道武漢有病毒，當時就說『不讓媽媽去』，後來還是老公給他做了思想工作。」執飛完這趟航班後，從武漢返回上海後的李超就直接被帶去了隔離點。
馳援航班搶手
「剛開始有種與世隔絕的感覺，感覺14天還是很漫長的。但是因為出發之前就知道回來會被隔離，就帶好了電腦，一些會議和工作部署都沒有耽誤。」那14天，每天早晨有人將餐食送到李超的房間，對她進行測溫，然後她便投入到雲工作狀態，直到下一餐被送來，又一次的體溫監測......要說最難熬的，莫過於對兒子的想念，「因為老公也要上班，所以只能等老公下班回家後和兒子視頻，視頻的時候也不敢講太多，講多了怕控制不住情緒。」回憶起挨過14天隔離期後，走出房間時的感受，她笑言，「當時說的第一句話是『電梯在哪裡？』呼吸一口房間外的空氣都感覺還是挺清新的！」
雖然隔離期難熬，但馳援航班卻異常搶手。東航江蘇公司的飛行員府潔，12年前還是學生的他被武漢人民送出了地震中的綿陽，12年後，經歷了2月2日、2月9日先後未能成功報名馳援航班，終於在2月11日圓了給武漢運送物資的夢。而從武漢返回南京隔離那天，是他兒子陰曆一周歲生日。
正因為疫情期間部分航班的機組成員需要長達14天的隔離，於是對於負責排班的工作人員來說，最近絕對是考驗能力的時候。有航空公司的工作人員無奈道，「我們一個部門的一把手先去飛了韓國，晚上回來被通知隔離14天，這個部門副總原本是第二天也要去飛韓國的，排班的人員只能臨時調換航班，否則這一去一回又是14天，部門都沒有人管理了......」