香港文匯報訊（記者 方俊明 江門報道）粵港澳大灣區重大交通項目「深圳-江門高鐵」建設有突破進展。香港文匯報記者昨日從廣鐵江門工程建設指揮部獲悉，作為深江高鐵項目控制性工程，近1.4萬米長的越珠江口隧道日前順利完成水下地質鑽探勘測，為上半年正式開工奠定基礎。據介紹，深江高鐵投資估算超513億元人民幣，沿線走向路徑基本明確，在深圳新建西麗站與京九高鐵交匯而連通香港；向西越珠江口至江門站銜接「江茂高鐵」等多線，屆時從深港始發高鐵不再繞道廣州南站，到珠江西岸、粵西地區時間減一半左右。
目前，由廣珠城軌、江湛高鐵、茂湛高鐵和廣深港高鐵構成的高鐵大通道需繞道經由廣州南站，並非是香港與珠江西岸、粵西之間直通高鐵。不過，隨着深江高鐵項目加快推進，繞道廣州南站「過不去的坎」將被打破，而越珠江口隧道成為當中的控制性工程。
據廣鐵江門工程建設指揮部透露，目前深江高鐵走向路徑和站點已基本明確。新建正線長116.1公里，自深圳樞紐西麗站引出，向西以隧道經深圳機場後，經東莞市，在虎門鎮以隧道下穿珠江口，經廣州市南沙區、中山市、江門市至深茂高鐵江門站。全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站，設計時速250公里，按最新工期預計2025年上半年建成。
廣鐵表示，深江高鐵作為內地「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，將拉近大灣區與西部廣大片區的時空距離，提升深港、珠澳發展極對外輻射帶動能力。
