■大方城北「貴州宣慰府」去年12月16日，成（都）貴（陽）高鐵開通，眼看經由廣州到貴陽，再繼續北上四五十分鐘，就可以輕鬆抵達大方，來一場「世界政權史上一大奇跡」探訪之旅，沒想到疫情驟起，行程戛然而止，遺憾暫留心底。好在重啟有望，3月28日，地處大方附近的百里杜鵑景區如期舉行一年一度的祭花神儀式；4月1日，貴州又面向海內外推出10條精品鄉村遊線路，大方名列其中。隨着內地疫情防控形勢持續好轉，大方之旅的門扉已然重啟，加上時值最美花期月份，探訪大方的同時，亦可在素稱「地球彩帶、世界花園」的百里杜鵑暢快呼吸，豈不快哉。 ■文︰香港文匯報記者 周亞明
成貴高鐵起於四川成都，途經雲南，終至貴陽。其中，成都至樂山段先於2014年開通，第二段樂山至宜賓也於去年6月開通運營。最後一段宜賓至貴陽去年年底開通後，貴州境內包括大方在內的3個站點城市，宣告進入高鐵時代。
六百年前驛路並行高鐵
進入高鐵時代，對旅行者無疑意味着極大的便利。不過，初來的旅行者應該不會想到，就在正以250公里以上時速疾馳的高鐵動車上，你其實已經悄然翻開了一本大書， 這本大方之書的封面題為「古彝聖地」，你正在走讀的是它的第一個章節。
這個章節的主題詞是交通，直白地說，你所乘坐的高鐵動車的行進線路，與600多年前這裡開闢的一條驛路的走向，幾乎如出一轍。驛路被稱為「龍場九驛」，因起於貴陽附近修文縣的龍場鎮得名。驛路沿貴州西北方向蜿蜒，途經九個驛站，在畢節出貴州境，進入雲南和四川地界。驛路經過了大方，並以大方為重要的補給節點。
課歐吉立是陳福來的彝族名字，他是大方縣文化產業發展辦公室主任，又是資深的彝學學者。讓他大為感慨的是，後來這裡先後修建的多條公路、鐵路，竟與600多年前的「龍場九驛」走向一致。無論是解放初期的清（鎮）畢（節）公路，上世紀80年代的貴（陽）畢（節）高等級公路，還是前幾年建成的貴陽至畢節高速公路，以及這條開通不久的成（都）貴（陽）高鐵貴州境內段，無不與「龍場九驛」同向並行。
時間跨度600年，多條線路同向並行，只能說它最近或最直。課歐吉立的問題是，600多年前，沒有先進的地質勘探設備，當然也不可能像現在一樣在空中航拍測量，怎麼就能找到這條最近或最直的線路呢？這其實也是記者至今沒有找到答案的問題。
正在還原的「慕俄格」
去年12月16日，香港文匯報記者搭乘貴陽北至綿陽的城際高鐵，對剛剛全線開通的成貴高鐵作「初體驗」。當天11時59分，C6040班列按預定時間駛出貴陽北站，12點45分，準點到達大方站。記者用現在的46分鐘，走完600多年前奢香夫人一周左右的行程，禁不住思緒萬千，感慨良多。
最大的感慨，還在於奢香故事，其實僅僅是兩千年彝家治黔的華彩篇章之一。在大方這塊土地上，還曾經存在一座千年王城，在彝語中即「慕俄格」。不過，和內地任何一座在改革開放以後勃興的縣城一樣，大方長期給人的印象，也是若干大大小小的「火柴盒」疊成的臨街房屋，後來這些「火柴盒」的平頂，被加上斜斜的坡屋頂，在鋁合金玻璃窗外，加上赭紅色仿古圖案裝飾線條，有的原本光光的牆面，也做如此的裝飾，即術語所稱「穿衣戴帽」之後，一座原本千篇一律的小城，就慢慢有些「古意」了。
而且，又把街道重新命名，原來的西大街改為奢香大道，還有一條街道改名「九驛大道」等，加上奢香墓擴展為奢香博物館，在旅行者的面前，入眼的就是一座彝族文化濃郁的「慕俄格」古城了。而正在還原的「慕俄格」，其最大的物理支撐，還有即將探訪的「貴州宣慰府」。雖然那裡不過是一處近年興建的仿古建築群，但它畢竟提供給旅行者關於千年鬼國的若干物證，因而成為現在旅行者必到的網紅打卡地。
疫後遊百里杜鵑景區
出大方高鐵站，大約坐20分鐘汽車，就可以到達被譽為「地球彩帶，世界花園」的百里杜鵑景區。據資料顯示，百里杜鵑景區是國家5A級景區，是國家唯一杜鵑森林公園，杜鵑花面積達125.8平方公里，是迄今為止已查明的世界上面積最大、種類最多、保存最完好的原始杜鵑林，被譽為「地球彩帶，世界花園」。
百里杜鵑地面原本屬於大方縣，與毗鄰黔西縣交界，或許是為了便於協調開發這一頗具世界唯一性的旅遊資源，後來當局就把花區原屬大方和黔西的幾個鄉鎮，劃在一起成立百里杜鵑旅遊景區，其管委會則升格為一個新的正縣級單位。
雖然在行政區劃層面百里杜鵑不屬於大方了，但無論從哪個方向經哪條線路，要到百里杜鵑，從大方過去都是最快的。記者比較了一下，就算從現在已經開通的成貴高鐵下來，沿途三個站點，大方高鐵站過去也就20分鐘左右。而從黔西走，要30多分鐘；畢節，則要40分鐘以上。
以3月28日舉行「祭花神」活動為標誌，百里杜鵑已做好開放迎客的準備，相關花候信息亦顯示，3月28日也是百里杜鵑進入最美花期的時間節點。最美畢節四月天，其實講的是百里杜鵑最好看的月份是三至五月，最美在四月。五月中下旬，百花就會陸續收起笑容，只好相約明年了。
經歷過疫情，都知道要對自己好點，那麼，不妨到這裡，來一場暢快的呼吸。