汽車市場成為當前各類政策重點傾斜的方向，包括免稅、補貼、增加牌照等一籃子重磅利好近期相繼出台，這無疑使得今年會變成罕見的購車好年份。
延長新能源汽車補貼
4月23日，財政部等四部門聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，為平緩補貼退坡力度和節奏，2020至2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。財政部稱，延長補貼期限的考慮是因新冠肺炎疫情對新能源汽車市場造成較大衝擊，延長優惠支持政策，有助於拉動市場消費，對沖疫情影響，也有利於支持相關行業和企業加快復工復產。
按照通知，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元或以下，為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。財政部解釋，為免補貼資金大量流向奢侈消費，綜合考慮消費者購買力水平、產業發展等因素，因此設置30萬元限價。
當天上海亦出台汽車消費鼓勵政策，《關於提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》提出，釋放汽車消費潛力。上海市發展改革委副主任裘文進稱，汽車消費是廣大消費者最為關注的大宗消費之一，在國民經濟和社會發展中佔有舉足輕重的地位。會盡快發佈上海促進汽車消費若干措施及相關配套細則，推動相關舉措落實落地，提振消費者信心，釋放汽車消費需求。
「今年車企的促銷來得特別早，才剛剛4月優惠就鉚足了勁出現。」
車企促銷優惠提早出籠
車主張先生說，通常只有年底各大車企衝刺業績時才會有大量的優惠政策，但今年才進入二季度就有了一種年終大促銷的感覺。「看在那麼多優惠的份上，我決定還是去看看新車。」張先生認為，有和他相同想法的人肯定不少。據不完全統計，截至4月，包括上海、北京、浙江省、廣東省、吉林省等數十個地方出台促進汽車消費政策。