港鐵去年引進「車底智能檢測機械人」，已於今年1月起在八鄉車廠試用。 香港文匯報記者 攝香港文匯報訊（記者 文森）港鐵今年首5個月的乘客車程準時度仍維持在99.9%，為繼續提升服務質素及流動性，車站營運團隊引入5款「智能實習生」，分別為車站提供資訊、巡邏及清潔服務，並將於本年度第三季於啟德站投入服務。此外，維修團隊亦引入多項創新科技設備，包括已在八鄉車廠使用車底智能檢測機械人，協助車廂維修。
五款智能實習生分別為「尋路員-T」、「引路員-T」、「巡查員-T」及兩款「清潔員-T」。「尋路員-T」能夠為乘客提供行程查詢服務，包括轉乘路線及站內設施，亦能夠識別大型行李及嬰兒車，提醒乘客使用升降機；「引路員-T」主要透過內設的定位功能，帶領乘客到站內特定位置，例如出入口、洗手間及站內商店，並能夠在扶手電梯附近透過熒幕播放安全信息，提醒乘客注意安全。
「巡邏員-T」則會在非行車時間運行，利用圖像分析即時檢查車站設施狀態，包括照明系統、指示牌、後勤通道大門及地上異物等。至於兩款「清潔員-T」，均備有循環過濾系統，比起傳統人手清潔，估計每月可以節省超過一半的用水，且可以在收車後以全自動模式清潔車站。
港鐵車務總監李家潤表示，以上機械人共斥資400萬元引入，計劃今年第三季於啟德站投入服務。
另外，日出康城站購物商場The Lohas亦將在下半年引入一個「尋路員-T」。他希望能夠透過測試，了解機械人提升車站服務的成果，以及聆聽乘客對它們提供服務的反應。
「車底機械人」個半鐘影逾1800相
港鐵公司副車務工程總管黃浩樑表示，港鐵一直投放大量資源與鐵路保養、維修及資產更新。港鐵去年引進「車底智能檢測機械人」，並於今年1月開始在八鄉車廠試用。
「車底智能檢測機械人」有一雙機械臂，並設有六組2D和3D鏡頭，其中4部安裝在頂部並透過機械臂移動，以多角度拍攝列車的底部，可在1.5小時內拍攝超過1,800張相片，並會透過圖像識別分析和以人工智能識別各種異常情況，例如螺絲鬆脫、存有異物及漏油等問題，以即時通知維修人員跟進。
他補充，港鐵並引入實時監察設備以便行車時間監察列車集電弓狀況，將會在今個月內於旺角東站安裝試行。此外，港鐵又在火炭港鐵大樓設立數據工作室，整合及分析列車營運收集的大數據。