■國泰載客量持續低迷，上月的客運運力只為正常水平的 9%。圖為國泰城。 資料圖片機艙服務員重災區 留任或須減薪四成
自國泰航空決定不再申領特區政府第二期保就業計劃後，多次傳出國泰將大規模裁員的消息。最新消息指出，國泰計劃全球裁員近6,000人，當中逾5,000人屬香港員工，大部分為機艙服務員；「有得留低」的員工亦可能遭減薪最多四成，最快本周內有定案。有工會重申，裁員絕非唯一解決方法，並指「環港遊」與稍後開展的「旅遊氣泡」均證明航空業仍有人手需求，不應大規模縮減人手。■香港文匯報記者 費小燁
截至6月底，國泰包括國泰航空及港龍航空於全球約有3.3萬名員工，當中本港佔84%。
在疫情肆虐下，全球航空業幾乎停擺，有消息指國泰計劃全球大規模裁員近6,000人，當中近90%為香港員工，機艙服務員佔約4,000人成為重災區；其他被裁員工涵蓋地勤、後勤支援及機師等不同工種。另有傳媒報道，國泰希望於本周五前公布重組計劃，並已通知民航處，但政府希望國泰可向被裁的員工提供更優厚的方案。
消息指，被裁員工獲得的賠償會比勞工法例要求為佳，部分員工福利亦會保留一段短時間。
至於「有得留低」的機師及機艙服務員則要簽新合約，聘用條件將有所改變。另外，管理層會繼續減人工，職級愈高減薪幅度愈大，其餘員工不用減薪，但明年或要繼續放無薪假。
不排除再有第二波
消息又指，國泰已制定逐步裁員計劃，視乎疫情變化分階段減省人手，為航空業可能需求回升作最好準備，惟若需求未有如預期般反彈，或要裁減更多員工。
早前市場流傳的國泰裁員方案稱，A級基層員工可獲一個月工資作遣散費；B級基層或以上員工可獲3個月工資作遣散費， 並可能會削減退休福利。至於留職員工則要接受減薪30%至40%。
工會料勢在必行
工聯會香港民用航空事業職工總會主席李永富接受香港文匯報訪問時指出，工會至今未接獲任何有關國泰裁員的消息，但相信屬勢在必行，分別只是裁員力度有多大，但認為裁減逾5,000名香港員工的數字「誇張咗啲」。
李永富認為裁員絕非唯一解決方法，他並舉例指早前香港快運的「環港遊」航班反應踴躍，短短兩小時已爆滿，反映部分港人仍有購買力，重點是如何吸引他們消費。他說，特區政府近來與其他國家及城市商討建立「旅遊氣泡」，亦證明航空業仍然需要人手，「以香港與新加坡的旅遊氣泡為例，回歸前許多港人移民該國，但不少人仍有親戚在港，正好可趁小周末『兩邊走』，加上航空業將迎來聖誕節及農曆新年等傳統旺季，不需大規模縮減人手。」