韋君
港股繼上周大升逾1,600點後，恒指昨再進賬303點，並重企於26,000關。大市投資氣氛向好，市場炒風也轉趨熾熱。中資海運港口股昨日便不乏升勢頗為悅目的股份，當中中遠海能(1138)收報3.34元，升0.22元或7.05%，已算是升得較少的一隻。由於該股估值在同業中仍處於偏低水平，而其最新派發的成績表也符合預期，在板塊炒味轉濃下，中遠海能後市的反彈空間仍可看好。
中遠海能早前公布，截至9月30日止第三季錄得純利約4.17億元（人民幣，下同），按年升約2.7倍，每股盈利0.0744元，營業收入約35億元，按年增長約6%。集團指出，首三季純利約33.24億元，按年增長約4.7倍，每股盈利0.7356元，扣除非經常性損益的純利約33.54億元，升約4.6倍，營業收入約132.86億元，按年升約26.16%。首三季油輪運力投入47.9億噸天，同比減少5.04%，運輸量1.2億噸，同比增加3.13%，運輸周轉量3,614億噸海里，同比減少1.59%。
中國港口協會最新數據顯示，重點監測的沿海港口集裝箱業務進一步提速。10月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長11.1%，增速創今年以來新高。行業有復甦概念可予憧憬，中遠海能作為全球第一大油輪企業，亦是中國沿海原油及成品油運輸龍頭，可望成為主要受惠股。
中遠海能市賬率0.43倍，相比近期已見逾5年高位的中遠海控(1919)市賬率1.98倍，以及股價昨日急彈逾2成的中遠海發(2866)市賬率0.53倍，估值都顯得偏低。此外，中遠海能現時H股較A股折讓近60%，未來兩地股價收窄的空間仍大。值得留意的是，滬港通及深港通於11月7日持股記錄顯示，北水已持有逾2.02股，佔H股持股比重15.62%。
估值仍低於同業
就股價表現而言，同業中除中遠海控愈升愈有外，中遠海發亦已見52周高位，惟中遠海能尚受制1個月高位阻力的3.45元(港元，下同)，較52周高位的5.37元，更有大把水位可走。趁股價未發力部署收集，上望目標為8月中旬以來高位阻力的3.82元，宜以失守3元關作止蝕位。