香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）對於深圳市規劃深港口岸的跨境貨車「東進東出」和「西進西出」的規劃和逐步推進，許多跨境物流公司和司機也在適應和調整。
跨境物流公司恒峰物流總經理劉明表示，10日起新的口岸通關安排只是最新政策推進的一部分，他們公司經過與客戶解釋，這是深圳市政策和規劃的要求，以提高效率和減少對深圳中心地區的交通壓力和擁堵，許多客戶也都理解和接受。而深圳東部和惠州等地客戶，歡迎從蓮塘口岸通關，這可以提高效率和降低成本。期望蓮塘口岸在海關抽查和通關效率方面能夠有更好的提升，未來當大量貨車通關時如何解決一些擁堵問題至關重要。
貨車司機盼加強治理擁堵
鴻泰信物流創始人李輝表示，新的口岸政策安排將令他們數十輛跨境貨車需要繞行深圳灣口岸，感覺有些不方便，時間多了半個小時。此外，深圳灣口岸附近經常堵車，這令油耗和時間成本均多了不少。但是新政策他們亦會配合，目前公司不少業務是從深圳灣通關，使用文錦渡和皇崗口岸已減少了很多。
跨境貨車司機陳文送表示，他自己一個人開一輛貨車，每天開車從香港拉進口水果到深圳蛇口批發，基本上走深圳灣口岸，但是那裏容易堵車，影響了通行效率。他希望深圳市能夠進一步加強和治理擁堵問題，以減少時間成本。而蓮塘口岸他也會選擇使用，主要看客戶需求和運輸效率，相信時間久了跨境司機也都會慢慢習慣。