●珠三角樞紐（廣州新）機場可望釋放白雲機場空域，有利於珠三角機場群布局優化調整，圖為白雲機場。 受訪者供圖投資350億擬明年動工 近期設計客容量三千萬人次
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）珠三角樞紐（廣州新）機場場址近日獲國家民航局正式批覆，為佛山市高明區更合北場址，意味着該機場建設進展取得新突破。香港文匯報記者10日從佛山市政府有關部門獲悉，今年佛山將全力推進新機場建設前期工作，爭取明年全面動工。香港文匯報記者了解到，新機場計劃總投資350億元（人民幣，下同），近期設計容量為年旅客吞吐量3,000萬人次、遠期6,000萬人次，在廣東將僅次於廣、深機場，打造粵港澳大灣區西部航空樞紐，與白雲機場共同形成國際航空樞紐。
據了解，珠三角樞紐（廣州新）機場所在的高明區更合北場址，位於佛山市西部，距離佛山市中心城區56公里，與廣州白雲機場直線距離95公里，距離肇慶主城區僅22公里。新機場規劃飛行區等級為4F級，能夠滿足全球最大民航客機A380的起降。
將成珠江西岸最大機場
據規劃，新機場近期擬建設一組兩條遠距平行跑道，到2035年旅客吞吐量預測為3,000萬人次；遠期預留第三條跑道的建設條件，到2050年旅客吞吐量預測達6,000萬人次以上。該設計年客流量在廣東將僅次於白雲機場、深圳機場，這意味着珠三角樞紐機場將成為珠江西岸設計客流量最大機場。
目前，佛山已牽頭開展《珠三角樞紐（廣州新）機場的集疏運規劃》以及《佛山市高快速路網規劃》，力爭把珠三角樞紐機場打造成為珠江西岸新空港中心，加快建設通達全國、連通世界的「機場+高鐵+城軌+地鐵+高速公路+港口」的現代化綜合交通運輸樞紐。其中，深南高鐵、廣湛高鐵、珠江肇高鐵規劃將接入珠三角樞紐機場，成為該機場集疏運體系的重要組成部分，形成新機場輻射珠江西岸、粵西地區的重要交通樞紐。
新機場也拉動珠三角西部發展的前瞻布局。佛山高明區已研究謀劃臨空產業發展，加快打造臨空經濟區等重大產業平台，僅去年便有3個物流供應鏈項目入選省市重點項目，計劃總投資達23.4億元。而肇慶高要區也謀劃建設100平方公里臨空商務物流園區，重點發展空港物流產業和高附加值製造業。
打造灣區西部航空樞紐
香港文匯報記者了解到，隨着新機場取得國家民航局的選址批覆，機場前期工作也將全面進入預可研階段。目前該機場預可行性研究報告（徵求意見稿）已編制完成，在進行內部評審和完善相關要件後，將於近期上報審批，爭取明年全面動工。
據最新規劃，珠三角樞紐機場在與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐的同時，還將依託便捷高效的機場綜合交通，構建覆蓋廣佛肇、輻射珠江西岸、粵西和部分桂東地區的航空服務網絡，打造大灣區西部航空樞紐，推動珠江東、西兩岸機場布局和航空服務水平的均衡發展，全面提升大灣區機場群整體保障能力，為大灣區世界級機場群建設提供有力支撐。
廣東機場集團有關負責人表示，新機場不僅是《廣東省綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》「5+4」骨幹機場之一，也是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中大灣區世界級機場群的重點樞紐。該機場的規劃建設，有利於珠三角機場群布局優化調整，釋放白雲機場空域；也將有利於助推粵港澳大灣區建設，有助於服務「一帶一路」建設。