香港文匯報訊（記者 張帥 北京報道）交通運輸部副部長王志清昨日在國新辦介紹，按照國家綜合立體交通網主骨架布局，在接下來的3年裏，內地將完善交通基礎網絡，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3,000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。600公里級高速磁懸浮列車技術成熟後，希望盡早能夠通到香港。
盼磁浮列車盡早通香港
今年2月份，廣東省自然資源廳發布的《廣東省國土空間規劃（2020-2035年）》提到，要預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道，其中京港澳高速磁懸浮在廣東省內的走向計劃從韶關－廣州－珠海，滬（深）廣高速磁浮計劃從汕頭－汕尾－深圳－廣州。王志清回應稱，希望相關試驗能成功並推進建設，「能夠早一點把600公里級高速磁懸浮列車通到香港，讓香港能夠搭上內地發展的快車」。
交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋在同一場合表示，內地將合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌客運列車系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備的研發。高速磁懸浮列車具有無摩擦、爬坡能力強、節能環保等優勢，有關方面已在積極開展研發工作，構建了研發、試驗、試製平台，試驗樣車也成功試跑。下一階段，還需要加強技術攻關，進一步提升技術成熟度，加強經濟性比較、運營可行性分析，在具備條件以後，推動項目的規劃建設。
中國曾在聯合國大會提出，將力爭在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。汪洋對此提到，將推動綠色交通基礎設施建設，將生態環保理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，建設綠色交通基礎設施，統籌利用綜合運輸通道線位、土地等資源，加大岸線、錨地等資源整合力度和利用效率。此外，將提高綠色出行比例，加快新能源、清潔能源推廣應用。