比亞迪雲巴全球首條示範線路在重慶開通。香港文匯報記者孟冰 攝香港文匯報訊（記者 孟冰 重慶報道）比亞迪（1211.HK）在交通領域持續發力，繼供巴西巴伊亞州的跨海雲軌列車月初下線後不足十天，其獨立自主研發的「雲巴」昨日在重慶璧山區開通全球首條示範線路，初期投入運營15輛，標準載客為70人。隨着該線路日常運營，比亞迪將在重慶璧山建立雲巴研究總院和智能製造基地，一步步實現比亞迪總裁王傳福年初的「電動車治污、雲巴治堵」綠色大交通願景。
香港文匯報記者在現場體驗了充滿科技感的「雲巴」，這輛外形酷似毛毛蟲、僅兩個車廂的小型有軌電車，擁有「超級大腦」般的智慧調度深度集成智能系統，實現了人臉識別、無人駕駛、自動診斷、自動休眠、自動喚醒等諸多黑科技功能。譬如乘客乘坐前，只需要在手機上下載「雲通行」App提前預約出行需求，進站時刷臉即可暢行。
可自動診斷兼無人駕駛
此外，每日清晨它會自動「清醒」，在完成牽引、掣動、車門、照明、電池、空調等多項自動診斷之後開始自動運行，在完成既定工作後自動「回家」和「休眠」；它還有智慧調度系統，能夠無人駕駛並全局感知、全局協同，實現更準確的分析研判和綜合調度。
「雲巴就像是空中的軌道巴士。」重慶雲巴軌道交通運營管理公司副總經理梁利仲介紹，「雲巴」採用車載電能驅動，具有震動噪音小、爬坡能力強、成本低等優點。他又指，「雲巴」是比亞迪歷時7年打造而成、具有100%自主知識產權的立體智能交通系統，比亞迪掌握軌道驅動、電機、電控、車身、底盤、轉向架、軌道樑、列車安全防護、列車自動駕駛、工業自動化控制、綜合承載網絡、系統集成與聯動等全產業鏈核心技術，可獨立完成整車、軌道、車站及全自動運行系統等各項建設，實現自主研發生產。
現場比亞迪的工作人員告訴記者，雲巴定位為三、四線城市的運營或一、二線城市的輔助線，解決小運量出行，而此次開行的璧山「雲巴」項目亦不在重慶主城，其示範線全長15.4公里，共設車站15座，起點位於璧山高鐵站前廣場，終點在重慶地鐵1號線璧山站。