Katrina Hamlin 路透熱點透視專欄作家
特斯拉將會丟掉在中國市場的領先地位。4月銷量下降以及上海工廠的減產計劃暗示，公司的前路已經變得更加崎嶇。這個價值5,950億美元的品牌仍然生意興隆，但不再處於領跑位置了。
這家美國企業目前飽受詬病。在上月的上海車展上，一名身穿寫有「剎車失靈」T恤衫的顧客站上一輛特斯拉汽車的車頂。她的抗議在網上瘋轉，或許因為之前公司遭遇到電池起火的投訴，其自動駕駛系統也受到美國的調查。特斯拉的回應十分拙劣，稱這名抗議者可能是碰瓷，這讓事態更加惡化。後來公司發表道歉聲明，並確認將與監管部門合作解決一切問題。
這起事件或許只是一個小挫折。奔馳(Mercedes-Benz/平治/賓士)4月也被迫面對類似的處境，而在中國杯葛品牌的行動往往不會持久。不過特斯拉面臨的問題點亮了多重警示訊號，因該公司是首家全資進入中國的品牌，這一點再加上其在電動車市場佔有率頗高，使其容易受到嚴格檢視及審查，因北京當局力挺國內車商。
內地買家不乏選擇
雖然特斯拉中國4月銷售較前月大降27%，但交付車輛數字仍約有25,000輛，遠超1月及2月水平。不過中國消費者也有許多選擇，包括蔚來汽車、小鵬汽車等本土佼佼者。在此同時，路透周二報道指出，特斯拉暫停置地擴建上海工廠的計劃，顯示中美關係緊張仍是馬斯克遠大志向的一大阻礙。
特斯拉不需要獨佔中國市場鰲頭，就像其已經在挪威失去龍頭寶座一樣。然而中國市場銷售佔特斯拉總銷量的約三分之一，馬斯克也不斷倡言其前景。特斯拉股價今年以來雖然已經下跌13%，但其市盈率(本益比)仍高達206倍，遠高於行業平均的13倍。多重跡象顯示特斯拉在中國市場喪失動能，可能促使投資人進一步敬而遠之。
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