Call台或App加錢情況除了拒絕「埋站」迫使乘客致電Call台，近年潮興的Call車App也有迫客加錢的情況。香港文匯報記者曾數次在偏遠地區，通過有關App電召的士也發現，不加錢根本無司機理會，例如記者早前在元朗上白泥，電召的士前往附近的西鐵站，數分鐘後，手機屏幕上顯示訂單已發送至1,000多名的士司機，但通通無人應機接單。記者遂在App平台上加10元小費，仍然無人接單，記者遂20元、30元......一直「加碼」至50元才有司機接單。
部分App向司機收月費
除了偏遠地區，在市區如果在非繁忙時段提早預約的士也經常碰釘，即使小費增加至20元仍無司機肯應。業內人士指出，部分Call的士App也有向入會司機收取月費，並有不同的會員等級制度，愈高級的會員愈容易接到「大單」，即長途車程。乘客支付的附加費，一般由App平台及會員司機分賬。
曾有的士司機在社交平台抱怨，電召的士平台設有「買分」，「不花錢買分，搶單就搶不過其他司機。」據了解，使用App的司機原則上是公平搶單，但如果有購買積分的司機，可使用積分方便更容易搶到「大單」，此外支付年費的司機，有權以八五折費用接客，形成惡性競爭。
根據法例，的士司機必須按錶收費，因此的士App提供八五折的優惠可能違法，部分程式現時已將有關選項刪除，但用戶仍可在其他欄目上註明預約八五折的士，甚至有部分電召的士仍提供折扣優惠。
