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本報駐貴州記者 張涵坤、李睿 本版圖片 / 攝影：張涵坤、李睿、吳基偉、董文婧
她，「三線」人的傑出代表和排頭尖兵，始終忠誠於祖國的航空事業；她，與飛機結緣20餘年，將青春年華和智慧寫在了祖國的藍天，寄雄鷹而志存高遠。
2007年4月22日，中國共產黨貴州省第十次黨員代表大會在貴陽隆重舉行。主席台上，有一位舉止優雅、氣質非凡的少數民族女性格外引人注目，她就是以普通黨員身份，連續兩次當選為「黨代表」的貴州貴航飛機設計研究所研究員、副總設計師王敏芹。
她的另外一個身份，是中國貴州航空工業（集團）有限責任公司飛機設計研究所研究員、副總設計師，從事飛機強度設計和可靠性設計。王敏芹是貴州省第九次、第十次黨代會代表，全國「五一」勞動獎章獲得者。2002年，她作為貴州省國防科技工業航空一線的科技人物代表，出席了黨的十六大。在貴州省第十次黨代會上，她當選為黨的十七大代表，近日更獲得全國道德模範提名獎，受到黨和國家領導人的親切接見。
在貴州省四萬六千多名候選代表 「海選」中，王敏芹連續三輪榜上有名。從貴航集團直到貴州省國防科工辦，再到中共貴州省委，她在每一輪選舉中均獲一致通過。王敏芹說：「如果說第一次當選，是激動，那麼五年後的今天再一次當選，就是感動。比我優秀的人太多，只是機遇選擇了我。」
銳意進取實踐理論
王敏芹，1957年出生於黃果樹瀑布之鄉貴州鎮寧一個布依族家庭。她從小聰慧好學，自1980年從北京航空學院畢業，工作二十多年來，贏得了一項又一項的榮譽。在她身上，不僅有當代優秀知識分子勤奮踏實、謙虛好學的奮鬥精神，又有著科技人員敢想敢幹、積極開拓、銳意創新的務實作風，還具有中國女性質樸與韌性的品質。
1980年至1987年，在殲教七飛機的研製和設計定型中，王敏芹擔任關鍵技術之一的後機身強度設計工作。年輕的王敏芹憑著忘我的工作精神和紮實的理論基礎，在設計工作中嶄露頭角。她與同事們一起在飛機上成功地應用新材料進行部分主要承力構件的設計、雙腹鰭新佈局中結構與強度設計、後機身熱強度分析工作等新技術，為飛機研製做了突出貢獻。1986年至1998年，她與同事們一起在某型高級教練機和某型外貿飛機的定延壽工作中，開展了一系列的計算分析工作，編制了相應的試驗技術方案，完成了大量壽命評估報告。此時，她已展現出一名優秀設計師所具有的素質。
潛心研究助「山鷹」展翅
「工欲善其事，必先利其器」。1990年，三十三歲的王敏芹深感所學的知識難以跟上科技發展的步伐，為了在專業領域上取得更大的發展，她重新考回北航攻讀碩士研究生，師從中科院院士高鎮同先生，潛心研究「疲勞強度與可靠性分析技術」。1993年學成後，她返回設計所，成為設計所的中堅力量。1998年，她從熟悉的結構強度設計專業轉到新的可靠性設計專業，並肩負起技術和管理的重擔。
在「山鷹」飛機設計研製中，王敏芹主持飛機可靠性設計工作。王敏芹率領她的團隊廢寢忘食、學習鑽研，在實際中不斷探索，完成了「山鷹」飛機全機可靠性設計、維修性設計、維修大綱編制等一系列工作，保證了飛機研製的順利進行。「山鷹」高級教練機試飛鑒定會上，專家對「山鷹」飛機可靠性給予了很高的評價。
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