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政府早前為啟德郵輪碼頭招標，雖收到兩份標書，但無一符合招標條件，最終流標。商務及經濟發展局局長馬時亨昨日表示，年底會重新招標，當局擬撥款18至20億元支付地盤平整及碼頭基本設施，為市場提供投資誘因。
我們認為，郵輪碼頭招標反應欠佳，除了因投資龐大、回報存有風險之外，還由於舊啟德機場及其東南九龍規劃仍未有眉目，令經營者擔心郵輪碼頭建成後周圍缺乏商業配套設施，以致客流疏落，孤掌難鳴。因此，政府在自資興建基本設施的同時，還應盡快制定並落實東南九龍發展規劃，增強發展商對郵輪碼頭前景的信心。實際上，郵輪碼頭的興建一再拖延，並非孤立現象，反映本港整體基建工程進展嚴重滯後，全個社會都要付出代價。政府應汲取教訓，盡快推動其他大型基建上馬，帶動經濟增長。
政府招標的郵輪碼頭項目，不單需要發展商斥資進行大規模地盤平整工程，還需提供各種政府設施，項目總投資額估計達40億至50億元。由於投資額巨大及回報期長，投標的發展商因而提出額外要求，以減低回報風險。同時，發展商投資營運郵輪碼頭，還需考慮周邊的配套是否齊備，整個區域的發展項目是否完善等因素。然而，政府多年來雖就東南九龍發展進行了大量諮詢，但具體的發展進程仍未明確。將來郵輪碼頭建成後，周邊可能仍是爛地一片，試問如何吸引投資者？因此，郵輪碼頭的發展必須與東南九龍發展同步，政府應在碼頭招標的同時，加快東南九龍發展項目，完善交通網絡及各項社區建設，以收相輔相成之效。
現時越來越多消費能力較高的旅客，喜歡乘坐設備齊全的巨型郵輪周遊列國，郵輪旅遊的消費市場連年急速增長。本港地理位置優越，旅遊設施、基建先進，大有條件打造成區內的郵輪中心。政府現時坐擁巨額盈餘，比過去更有條件發展基建。如果郵輪碼頭招標再不成功，政府需認真考慮自行興建，將設施租予郵輪碼頭營運商。
其實不獨是郵輪碼頭，政府一直以來對於推動基建都顯得有心無力。應該看到，推動大型基建上馬，有助創造大量職位，拉動內需，刺激消費市場，不少國家或地區在經濟不景時，都依靠大力發展基建為經濟注入活力。面對全球通脹升溫，歐美等國經濟放緩，本港基建更有必要加快，否則，不單影響經濟發展，亦削弱抵禦外圍風險、化解內部民困的能力。（文匯社評）
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