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■2008年7月4日，福建居民赴台遊首發團從廈門出發，兩岸旅遊業交流掀啟新的一頁。 林舒婕 攝
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文：本報海峽西岸新聞中心記者 林舒婕 圖：廈門市旅遊局 廈門市同安區旅遊局
2008年7月4日，福建省旅遊局局長郭恆明親率福建省百人團隊從廈門口岸出發，展開10日赴台行程。廈門，作為大陸首批開放周末包機5個城市之一，在兩岸交流史上書寫了濃墨重彩的一筆。作為海峽西岸旅遊區核心主體，廈門在兩岸旅遊步入新階段之際，充分發揮對台區位優勢，構築海峽旅遊黃金通道。
借力「小三通」 掀閩台合作衝擊波
著名台灣問題專家、廈門大學台灣研究所李非教授在海峽兩岸旅遊高峰論壇中分析指，閩台旅遊業的互補合作前景非常可觀。福建有優勢的地方是在內需市場或經營成本方面的優勢，而台灣在資金供應、人才培養管理、市場信息、市場行銷、經營理念，產業激情、硬件服務和軟件服務方面，都有很強的優勢，雙方互補合作的前景廣闊。
據廈門市旅遊局統計，自7月4日赴台遊首發團成行至8月底，廈門三家組團社共組織51個團、1316人次赴台，廈門航空公司周末包機航班上座率穩定保持在95%以上，台灣復興航空公司也將其廣州-台北航線調整為廈門－台北航線，並在8月2日首航式上與廈航簽訂免背書轉讓協定，使廈門航點的航班系數得以擴大。復興航空公司董事長范志強直言之所以選擇廈門，就是看重這裡得天獨厚的對台「五緣」優勢。
佳音不止於此，「小三通」擴大、廈金第二航線啟用，廈金航線出現前所未有的「井噴」。與此同時，台胞赴閩遊開始升溫。廈門市旅遊局代局長林世超接受本報專訪時就以「有來有往通道才能活絡」來闡釋。他說，依據今年既定旅遊經濟發展目標，廈門預計將實現旅遊收入323億元，接待入境遊客123萬人，這其中台胞佔據很大比重。廈門市各主要旅行社與台灣同行經過不斷磋商，為台灣遊客量身打造包括土樓遊、武夷山-廈門山海遊等閩省遊九大精品旅程。作為當地最大入境遊組團社，廈門市旅遊集團國旅總經理易斌強烈地感受到08年閩台旅遊合作掀起的新高潮，他說，截止今年8月，旅遊集團已經接待了台灣旅行商和媒體踩線團超過10個，且規模都比以往大，同時，台灣20餘家旅行商還共同組成了「福建中心」，對福建旅遊市場的看重可見一斑。
世界郵輪母港 搭閩港台郵輪夢幻平台
2008年4月24日晚，首批由6人組成的「處女星」號廈門—香港自由行成員在廈門國際郵輪中心登上「處女星」 號國際豪華郵輪，從廈門出境，前往香港，5月8日，又有570餘名旅客從廈門搭乘麗星郵輪前往香港。廈門郵輪碼頭由單向接待開始轉變為雙向進出，由郵輪停靠港逐步向郵輪母港方向邁進。
坐落在東渡的廈門港國際郵輪中心有著扇貝一般美麗的穹頂，麗星郵輪總裁蔡明發首度隨「處女星」號來廈時就對郵輪中心讚不絕口。更令他感到驚喜的是，中心現設有一個14萬噸的郵輪泊位，碼頭岸線總長509.56米，足以停靠目前世界最大的郵輪；客運聯檢大樓設計年吞吐量150萬人次，可同時滿足高峰期旅客到達量3000人的功能要求。中國國民黨主席吳伯雄、台中市市長胡志強也在蒞廈期間專門赴郵輪碼頭考察，胡志強提出，台灣中部地區目前與香港、廈門之間已具備形成1小時圈的交通基礎，可截長補短整合成「三地觀光旅遊平台」，這其中香港－台灣－廈門的海上郵輪航線就是值得業界關注的夢幻行程。
廈門市長劉賜貴表示，廈門港已具備發展郵輪經濟的必要條件，正朝著以郵輪經濟為代表的高端旅遊產業方向發展。除了已建成能接待世界最大郵輪的現代化郵輪碼頭外，還將大力推動適應郵輪旅遊的配套政策調研，不斷加強對郵輪市場的開發和拓展。
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